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　SP忠男 POWERBOXに替えてから良く走ってるルートをあちこち走って色々と試してみて、改めてPOWERBOXは非常によく考えられてセッティングされていると感じました。


低中速のトルクフィーリングが心地よく気持ちいい。見た目と音色はBEAMS CORSA-EVOⅡの方が好みですが、走りの面でPOWERBOXにしてよかったなと。


4ストシングルの250㏄だと、トルクのおいしいところを使って走るのが楽しいので、POWERBOXに替えてより楽しさが増した感じですね。



しかし、アクセルの開け方は以前より気を遣うようになったかな。

小排気量車はパワーやトルクがない分、アクセルを開けて走るので、アクセルワークは結構ラフでも大丈夫ですが、POWERBOXはスロットルを開けてトルクをかけていくと、カタカタカタという音色（カナカナカナとも聞こえる）で、やや耳障りな音がするんですよね。

なので、早朝ツーリングで民家に近い道路を走る時は、この音をさせないようなアクセルワークを心がけるようになりました。

この音がしたらアクセルを緩めるので、セルフリミッターになっていますね。(笑)　




POWERBOXパイプの位置が少し変わったので、アンダーカウルに当たる位置がかわってさらに溶けました。(笑)


忠さんのマフラー開発奮闘記。非常に興味深いです。

開発奮闘記がきっかけで、CB250Rだけでなく、兄が以前乗っていたMT-10SPにもPOWERBOXパイプを付けていました。

2018〜CB250R編 序章 | 忠さんのマフラー開発奮闘記
https://sptadao.com/chu/2018/11/11/2018%e3%80%9ccb250r%e7%b7%a8-%e5%ba%8f%e7%ab%a0/

MT-10編 序章 | 忠さんのマフラー開発奮闘記
https://sptadao.com/chu/2018/08/16/mt-10%e7%b7%a8-%e5%ba%8f%e7%ab%a0/



青空と雲が良い感じだったけど、富士山は雲にすっぽり覆われていて、全く見れず。


猿に遭遇。


キジバトも暑いのかな。結構ギリギリでした。


中央道はあちこちで工事中。高速道路を走ってるとわからないけど、下から見るとこんな感じ。ここは耐震工事らしいです。



まったくもって暑い。朝7時だっていうのに30度を越えてるし・・・



トンネル内は涼しくてしばらく涼をとり・・・


良い感じのショットが撮れたかな。



スイフト君も炎天下で目玉焼きが作れそう。


今年もこいつの出番。


これでスイフト君も少しは涼しいだろう。



駐車場・駐輪スペースを洗いました。


これまでのジメジメでかなり汚れてしまい・・・以前でっかいカエルがCBのリアフェンダーとタイヤの隙間に入り込んだりしたこともあったんですよ。(-_-;)



なんとかキレイになった。虫よけ剤も散布したし、これでカエルもダンゴムシも追い払えるかな。


CBも洗いたいところだけど、もう無理。((+_+))



GRヤリス。峠で後ろから走りを見る機会があり、凄く良い足回りですね。ブレーキングからターンインですごく安定していて、段差舗装や荒れた路面の上でも全然姿勢が乱れないし、余裕を感じるというか。さすがWRCの経験が反映された車ですよね。楽しんで走っているように見えました。乗ってみたいなぁ・・・

　6月最後の日曜日の話ですが、2ヶ月ぶりに兄弟で走りに行きますかということで、路面コンディションはやや怪しかったけど軽く走りに行ってきました。

朝5時に出発。圏央道から中央道に入る八王子JCTから小仏トンネルまでは既に大渋滞だろうと予想して、国道20号で山梨方面へ。



大垂水峠の頂上付近は霧に包まれていて、涼しいのは良いが天気は大丈夫か・・・


相模湖ICから中央道に入っても、まだ天気がどうなるかは読めず・・・



藤野PAで合流。一応太陽も見えて雲が薄くなってきてるのかな。
しかし、山中湖方面は雨の予報のままなので、近場の談合坂を目指すことに。



峠に入るとやはり道路はウェットコンディションのところが結構あり、注意しながら進みます。


大野展望台に無事到着。談合坂SA（登り）はめっちゃ空いてる。



予想通り富士山はまったく見えず。
でも雲海が少し見れたので、しばし景色を眺めながらリラックスタイム。



紫陽花は少し枯れ始めてるかな・・・1週間も経つと枯れちゃうでしょうね。


MT-07の調子はどうかな。
専属メカニックなので、ついつい各部のチェックをしてしまう。(笑)



大野展望台から大月方面に向かい、峠を楽しみながら国道20号へ。
ここから更に甲府盆地方面に行きたいところですが、天候が怪しいので上野原方面へ。


藤野駅を過ぎた先を右折して道志みち方面へ。



このまま道志みちで富士山方面・・・には行かず、天気予報で雨が降らない宮ケ瀬へ。宮ケ瀬湖は随分と水位が下がってるような感じでした。雨量は少なめと言うことか・・・。

宮ケ瀬経由で結果的に今日の目的地？せき麺の茶屋で遅めの朝食。
この時期は朝6時から営業しています。


とりくんせいうどん（500円）。人参ピリピリはセルフサービスで。



(株)せき製麺
https://sekimen.shop-pro.jp/


梅雨が明けると、猛暑＆ゲリラ豪雨でバイクで楽しく走れる時間帯が限られそう。バイク通勤されている方々は相当厳しい事でしょうね・・・どうぞご安全に。(^-^;

　関東も梅雨入り。ジメジメ＆蒸し暑い日が多くなって嫌な感じ。バイクいじりができるガレージもしくはカーポートでもあればねぇ・・・。

CBのオイルを交換したので、路面はハーフウェットだったけど宮ケ瀬方面を走ってきました。やはりオイル交換直後のフィーリングは良いですね。軽くなんて言わずもっと走るかって気になってしまう。(笑)　まあでも今日は（も？）睡眠時間足りてないので控えめにしておかないと。


途中で紫陽花が沢山咲いていたので止まってみました。ヤマアジサイ？ガクアジサイ？



津久井湖にも立ち寄ってみました。丁度日が差していて青もみじがキレイでした。







話は変わりますが、ネットで見つけて気になっていたタイレストラン。
スイフト君で行ってみました。

タイ料理レストラン「Ao-nui」

なかなか雰囲気のある一軒家で、中に入るとこれまた良い雰囲気でした。






「カオ・モック・ガイ・トード」というらしいです。
ビリヤニにチキンカツが乗っかってます。チキンカツにピリ辛のナムチムを付けると風味が変わって美味かった。


こちらは「ゲーン ハンレー』
タイ北部の郷土料理で豚バラと生姜のカレー。カリカリになった目玉焼きが乗っかってるといかにもって感じですよね。こちらも美味しかった。


自家製ジンジャーエールも頼んだんですが、かなりスパイシーでした。これはこれで美味いが、食後にすっきりしたい場合は別のドリンクがよいでしょう。






蒸し暑くなってきて早速バテそうなので、暑い国の食べ物は良い選択かなと。


さて、話はまたCBに戻りますが、ついにつぎのマフラーを決めました。入荷まで少し時間がかかるみたいなので、装着はいつになるかな・・・。次はBEAMSではないですよ。

　野辺山からの八ヶ岳は絶景でした。新緑の季節からまもなく梅雨となるので、その前に行きたいと思っていて、土曜日は朝から良い天気と言うことで、急遽行くことにしました。

朝4時50分に出発。暑くなりそうな予感。とは言っても行先の標高は1400メートル。そんな中バイクで走るとまだ結構冷えるのでメッシュジャケットのインナーは付けて行かないとね。



高速は須玉ＩＣで降りて清里ラインで八ヶ岳を目指します。重そうなトラックが数台前に走っていて、かなり詰まってる感じだったので、道の駅 南きよさとで少しだけ休憩。朝6時半じゃ営業していませんが。(^^;)　リフトカーで行く南八ヶ岳花の森公園は一度は行ってみたいが、なかなかきっかけがなくて。(^^;)





清里は帰りに寄るとして野辺山へ。登りきると左手に八ヶ岳が見えてきます。森の中を突っ切る八ヶ岳まきばラインに入り、木漏れ日が差す区間を過ぎると八ヶ岳の麓に到着。ようやく見に来れました。赤岳頂上山荘。標高2899メートルですって。行ってみたいが自力で登る気力はない。(^^;)　



八ヶ岳まきばラインの直線。ここは個人的に撮影スポットとなっています。天気の良い夜には天体観測に来る人たちはいますね。





この辺りは八ヶ岳を堪能できる場所ですが、一般車が通行できる道は限られており注意が必要。看板が立っているので見逃さないようにしないと。




この辺りは景色もよいけど道路もお気に入りです。しかし、鹿が飛び出してくることがあるので注意した方がよいですね。過去に飛び出し、並走、横切りを経験しています。(^^;)　[動画：1分30秒]


思ったより勾配がきつく、CBだと結構エンジンを回して走る感じですが、4ストシングル250ですし、パワーよりトルク感を感じる回転域を使う方が心地よいですね。それにしても、プラズマブースターのお陰で低速域が前より快適でより楽しいかも。[動画：2分]



　休憩はJR野辺山駅で。自販機はいくつかあって、トイレも利用できる。駅周辺は、国道沿いにセブンイレブンがあるので、食べ物をゲットして隣の銀河公園でまったり休憩するのもあり。ヤツレン野辺山乳製品直売所のソフトクリームをゲットするのもありか。






JR野辺山駅で小海線を見た後、平沢峠に行ってみました。ここからの八ヶ岳も良い感じ。ここからハイキングに行く人が多いから駐車場は結構広いですね。










平沢峠からは国立天文台野辺山も見れますね。今日は見学できるんだろうか・・・・


見学できるかどうか気になったのでちょろっと天文台の前まで行ってみました。



どうやら見学できるみたいだ。しかももう開いている。う～ん、どうするか。久しぶりに45mの電波望遠鏡を間近で見てみたいが・・・

少し迷いましたが、今回はやめておきました。望遠鏡までは結構距離あるのよね。(^-^;


野辺山から清里方面に下って、八ヶ岳高原ラインを走って清泉寮へ。わずかだけど富士山が見れました。牧草地の遠くの方に牛が沢山。清泉寮はのどかで良いと事だ。





清泉寮のあとは清里駅前を通過して、これにて清里はおしまい。萌木の村ROCKは11時からなのでスルー。気温はすっかり上がって、信号待ちをしていると結構暑い・・・(^-^;




高速に乗る前にCBにガスを入れて、帰りも須玉から高速に乗りました。



普段は寄らないんですが、なんとなく双葉SAに寄ってみました。双葉SAはリニューアル工事中のようで今年の夏ごろまで続くみたい。大型駐車スペースを増やしたり、コインシャワーが設置されていたりと色々変わるようです。



久々に300キロ越えでした。1日に2回ガスを入れたのも久しぶりだったな。今回のツーリングは八ヶ岳を堪能したし、森の中を突っ切る道を気持ちよく走れたし、これで少しはモチベーションアップできたはず。今週も頑張っていこう。(^^)

　たまにはスイフト君で軽くドライブでもと思い立って、距離的には宮ケ瀬辺りが良いかなと思ったんですが、土曜の昼間じゃ交通量は多め＆駐車場は混雑してるだろうから、スイフト君の写真は撮れないよな・・・。っということで、久しぶりに城山湖に行くことにしました。

城山湖は6年ぶり。2輪車は通行禁止と言うことでスイフトに乗り換えた時に1度行って以来かな。その前はMTBで登った時かな？2輪車でも自転車は通行できるので。

この時期は道路脇の雑草が沢山で、狭い道が余計狭くて走りづらかったですね。コーナーのあちこちにブラックマークがあり、ガードレールはボコボコのところもあり、4輪車が夜な夜な走っているのかなって感じでした。


久しぶりの城山湖。特に変わってないかな？登り切ったところに熊出没注意の看板？これは前はなかったような。確かに城山湖周辺は森が深いけど、熊がいるなんて本当か？




土曜日の夕方前くらいでしたが、車は10数台程度でのんびりとスイフト君の写真を撮ることができました。



城山湖の上からは遠くの街並みが見れてなかなか良い景色。八王子駅周辺、高尾方面が良く見れました。



少し歩けば横浜方面が見れるところもあるんですが、今回は面倒だったのでスキップしました。(笑)　



城山発電所。見学できるなら一度は見学してみたい。




城山湖の後は珈琲でもと思い、橋本のコメダ珈琲に行こうと思ったんですが、えらい混んでいて・・・嫁はシロノアールを希望していたのでどうしたものかと。

すると、隣のインドカレー屋のデザートナンが何やら美味そうで、こっちに入ってみることにしました。


デザートナンは何種類かあり、新登場のキャラメルナン　バニラアイストッピングをオーダー。


キャラメルナンにバニラアイスは予想以上に美味しかった！シロノアールを食べたかったうちの嫁も大満足だったようで。(笑)


おなかはあまり空いていなかったのに、香りに負けてチキンカレーも頼んじゃった。カレーも凄く美味しかった。(笑)



本格インドカレー エイムズ

コメダ珈琲が混んでいたおかげで良いお店に出会えたということですね。こりゃー家族で食べに行ってもよいかもな。




　CB250Rの方ですが、カーボン柄ラッピングしたRフェンダーは、1週間経って少し修正する程度で済みました。思ったよりうまく貼れたのかな。





それと、プラズマブースターを付けて峠や高速道路を走ってみて、改めて良くなったと実感しました。高速道路ではネガティブな部分が少しあり、6速5000～6500rpmくらいで振動が多くなって、シートから振動が伝わってきました。

前とは違う振動の仕方なので、プラズマブースターを付けたことによる振動だと思われます。念のため、各部ボルトナットの緩みも注意しておこうかなと。