愛車一覧

子供の頃、初めて行ったサーキットで、隣に乗せてもらったスポーツカーがエランでした。 まだクルマのことなんて何も知らなかったボクの筆下ろしをしてくれた優しいキレイなお姉さん、エラン…。 以来、「アガリのクルマはエランだ！」と、ずっと心に決めてました。 セヴンが欲しい…ヨーロッパが欲しい…クーパーＳも ...

少年時代のボクらのアイドルだったヨーロッパスペシャルです。 エキちゃんのメンテのために某ショップに通いつめているうち、お客さんの乗るかつてのアイドルの姿を目の当たりにするたびに、幼き頃の初恋の相手への想いは深まるばかり…。 そんなある日、ショップの社長から 「国内20年間ワンオーナーでオリジナル ...

子供の頃から大の英国車党・ロータス党だったボクが、諸事情を乗り越えて漸く手にすることができた初めてのロータスです。 このエキシージの長い長い納車待ち中にみんカラを始めたことにより、多くの方々との出会いが生まれたという、とってもとっても思い出深いクルマです(゜-゜)。 … …… ……… いや ...

当時クラス最軽量の2000年型FireBlade（SC44）です。 ライトウェイト車党のボクは、勿論二輪車もライトウェイトです。 入退院を繰り返してたSW20の代わりに通勤で使うこともしばしばで、途中の峠はとってもゴキゲンでした。 写真はそんな『通勤途中の一コマ』です(^_^ゞ。

まだ幼かった昔、クルマのことなんか全く知らなかった頃、街でオープンカーを見かけると、「あっ、スポーツカーだ！」と言っていたのを、このクルマに乗ってから思い出しました。 昔は『スポーツカー』と言えば『オープンカー』、マンガやアニメなんかに出てくるスポーツカーは、例外なくオープンカーでした。 スポーツ ...

３年落ち、23,000km程走行の中古を購入。 エンジン内部には一切、手を加えませんでしたが、アーシングしてプラグ＆プラグケーブル交換しただけでも見違えるほど元気になり、低中速からでもグイグイ加速するようになりました。 足回りは初めからガチガチですし、一般公道レベルではヘタに手を加えない方がよいか ...

購入後間もなく思わぬトラブルでターボを壊してしまい、数ヶ月間ローコンプＮＡに…(T_T)。 しかしその後TRUSTのタービンキットで再武装、フルブーストで450ps程は出ていた筈。 ３速でもホイールスピンするし、テールハッピーで交差点でもスピンしまくり。 しかし、エキマニが発熱に耐えきれず、しょっ ...

ZC搭載のEF7です。 880kgの車重は今のエリーゼより軽いですし、とても面白いクルマでした。 無限のキットで足まわりを固め、給排気系の交換に加え、ポート研磨、面研、カム交換、ＲＯＭチューン等も施し、ピークパワーは170ps程になってましたが、中回転域での体感的なパワーも損なわないチューニングで ...