げ～げ～のブログ一覧

今日は思い付きでコレに行ってきました。
途中福山でバラ祭りがあったからか、渋滞にハマり予定より到着遅くなりました。

コンテストには出ないのでメーカーやショップのデモカーを試聴できます！

レクサス率高し！
勇気を出して「試聴したいのですが」と言い試聴させてもらいます。
最初の1台をクリアすれば、緊張感はほぐれます。
基本、助手席で説明をして欲しいのですが、一人でじっくり聞いてくださいのスタイルのメーカーさんショップさんの方が多かったです。
音量の位置と、曲の選択を教えてもらい、視聴です。

おそらくですが、1年前だと
システム500万円！とか聞いて
ひたすら「すげ～！すげ～！」で終わってたと思いますが、1年も一生懸命オーディオに向き合っていると色々見えて（聞こえて）くるもんなんだなと思いました。

音場定位とステージングの広がりの差は特にわかりますね。
で、何を一番メインに聞いたかと言うと

課題曲のひとつです。
これ、冒頭のベースから「非常にビビりやすい曲」です。
どのくらいの音量でビビるか？
もちろん事前にげ～げ～号でも確認してます。
で、どの辺でビビるんだろう？と試聴後（それ以外にもオケ曲、アパツなど聞きます）
外で待っていたメーカーの方に「結構な音量で鳴らしてましたね？」と言われました。
心の声「マジですか？この程度だと全く心躍らんよ？」でした。
助手席で操作してくださる場合も
「ライブ感確認したいんで、なんかオススメ曲あればガツンと鳴らして下さい」
とお願いしても、「ん？これで迫力の音量？」なんです。
もうちょっと上げて下さい言ってもたいして上げてくれなかったです。
肌感では騒音計80db行かんのでは？
げ～げ～聴力は弱くないです。たぶん普通です・・・
もちろん「鳴らしすぎ」のレベルまで上げて無いです。85dbくらい。
とある車はコントローラーの表示がほぼマックスになっても全然音圧無かったです。
おそらくですがDSP（かDAP側）でイベント時の過剰音圧や事故防止でゲイン下げてるんだと思いたいですが。保険ですよね？きっと・・・
あと、ヘリッ●スだったと思うんですが、あの微細すぎるボリュームは苦手です。
少し音量上げたいのに何周回すの？アレ。
ボリュームってこう、グワって回したら、グワって上がって欲しいです。
クリックチャタリングもあるのか、とにかく音量が変えにくい。
他にも色々思う事はありましたが、ガルドーのファーストソングはまあビビってましたね、大半が。
それも予想のかなり下の音圧で。

ユニット（スピーカー）が左右ペアで60万とか、3ウェイで100万以上ってのもあって、そういうのって大半がアウター(ドアパネルにむき出しで付く）なんで、めちゃめちゃ気を使いました。
たぶん1年早く来場してたら、そんなのわからず蹴り入れて大事故してたりして。などと考えると恐ろしいです。
オーディオの操作は教えてもらったのですが、最新のレクサスはどうやってドア開けるのかも教えて欲しかったです。車内に閉じこもるかもとアセッたです・・・

一番気になってたシンフォマージさんの車
は沢山説明もしてもらえたし、システム的に興味深くやってる試みも良いなって思いました。
こんな感じの純正システムを生かし安価なシステムで音を楽しむってのがもっと普及すればカーオーディオも敷居下がって盛り上がる思うんですけどね。
独自のインストールを説明して下さる方の情熱も感じ活き活きしてて説明聞くのも楽しかったです！

思ってたより沢山のデモカーも試聴できました。
中には展示のみみたいなのもあって、二十歳の頃、トランクに鏡張りで綺麗にインストールしてた友達の20ソアラを少しだけ思い出しましたね。
もちろん今日のはレベチすぎますが。

で、結論としては
（自分で組み込んだ愛情や親バカ加減を加味したとしても）
自分のカーオーディオ、結構高い水準で鳴らせてるのではないか？
と自信につながりました。
100万円近いDSPや200万円しようかってユニットの音を聞けたのはとても良い経験になりました！

ここから、遅めのご飯です。
敷地内道の駅のレストランで食べる事にしました。



悩みますね～
で、エビフライ定食（大き目エビフライ5尾）をテラス席で優雅に食べました。
心の中では、「結婚できない男」の桑野さん（阿部寛）ばりにクラシックかかってるんですが、お空はそこそこ曇天、一人でテラス席はおそらく周りからは寂しさオーラ出てたに違いありません。

帰りは道の駅に寄ったり、のんびりと帰りました。
あと「わいのカーオーディオ、最高じゃわ！」を再確認しました。

薬師丸ひろ子ちゃんではないです。
世代的にわかる人、もうみんカラから沢山去っちゃったなあ・・・

カーオーディオってある種のオ◎ニーですよね。
そして今、「最高のTENGAに出逢えたかも！」って感じです。

だんだん暑くなりますよね。
興味本位で購入したRCA入力ケーブルに変えます。

これからの季節、オープンはこういった事も出来るんでありがたいです。

で、運転席下をごにょごにょして、デッキの裏メニューでAUX2を開放してあげます。

なんも変わりません。
ケーブルがデッキ後ろに来る事でケーブルの余裕は出来ました。
あと、LRが独立した事による精神的音質向上（いや、信号モノラルだろが）

先日リアフィルユニットとして、リバーブ信号作成用としてエフェクタ、鳴らすアンプとしてCDデッキ、ヘッドレスト真横にユニット＝ツイーターを追加しました。
システムの流れとしてはこんな感じです。


で、さまざまな音源を聞いています。
ルーフクローズ、わずかにリアを鳴らしたシステムは、例えると映画館のようになりました。

どうしても固定概念でコペンのくっそ狭い車内が頭から離れませんが、目を瞑ってサラオレインのレミゼラブルの聞くと、最後のアイラブユーとか、もう「ヤッバイ」です。
げ～げ～の肌感だと、ルームミラーどころか天井の上からサラオレインが歌います。
冒頭のオケは壮大なステージから聞こえます。
映画館のスクリーンくらいにはなったのではないでしょうか？
ちなみに先日やっと見たトップガンマーベリック。この冒頭をカーで鳴らしてみました。
画面こそ5インチとか（ナビに移しても7ワイド）ですが、音響的には
「もう、映画館じゃね？」になったと思います。
うん、間違いない！
目を閉じたイメージは

こんな感じです。

ただ、真正面では無いです。
これは、げ～げ～が「車内のセンター定位」で組んで来たからだと思います。
俯瞰で見ると

こんな感じ。
それでも、ステージ感は映画館くらいにはなったと思います。
たぶん。
そこは、オカンくらいの年齢の熟女物で抜ける人も居れば、無理、勃たん。みたいな感じで、げ～げ～の得る感覚でありげ～げ～の得る快感のモノサシであります。
そして、もっと上の快楽を求めだすかもしれません。
もう、ずっと今のまま「オカズ、これでいいや！」になるかもしれません。

脱線しすぎると戻ってこれないので・・・
そのステージ感を車体でトレースすると。

こんな感かな。

設定の追い込みで

こんなステージングもいつか作ってみたいですね。
ただ、どうしても左右距離差が出るんで、追い込むのは厳しいかもしれません。

車体をトレースすると

こんな感じですかね。

そうなると音場定位の中心はメーターの上に来るわけで、メーターのすぐ横にはボーカル帯のメインであるミッドユニットがあるわけで、左右距離差が著しい。
そして、どうしても「5感の中の視覚」が邪魔します。
運転中ならなおのことです。
「目をつぶって・・・」なんてカーオーディオとは正反対の行為ではないか？
などと考えてしまうのです。
あと、ダッシュの中央から音聞こえてくるのって
「スピーカー無いのに、真ん中から沢山音聞こえてくるの、どう？どう？」みたいな自慰を他人に見せるという羞恥プレイみたいなんも楽しめます。
言葉変えれば「単なる自己顕示」なのですが。

天気予報では雨濃厚ですが、比較的大丈夫そうだったら、日曜日足伸ばして
「中四国オートサウンドフェスティバル」に伺おうと決めました。
コンテストの車両音響は聞く事はできませんが、メーカーやショップのデモカーは試聴できるそうです。

みんながどんな作品で心の中の膿を抜いてるのか。
そんなのを垣間見たいと思います。

エフェクター導入しようと決めてから、色んな音源を聞く時、特にリバーブを気にしてます。
「このアーティストさんは、ライブ感強い音源だなあ」とか
「この曲、コーラスだけにおおげさにリバーブかけてるな」とか
具体的なのでは
「Adoってライブ感強いけど特に踊（odo)って曲、妙にライブ会場っぽくね？」です。

原音忠実再現を目指してるのなら、アーティストが編集に込めた意図も再生に影響されます。
げ～げ～はその意図を若干無視し、さらにリバーブ等音響効果を弄ってるという事になるのですが。
上流（元の音源）をいじるのは邪道なんて人も居ますがそれこそ、カーオーディオのイコライザー機能なんか要らないよね？になっちゃいますね（イコライジングはまた意図は違うのですが、ここでは音を触るという意味合いです）

先日、リバーブを意図的にかける事を導入したげ～げ～号でありますが、音源によっては合わないのもあります。
その場合は、背面エフェクタの種類（リバーブ量やF特）を変えたり、シート下のデッキでリアの音量を変えてます。
この、「シート下のデッキを触る」てのはまあまあ厄介でして、車外からシート下をのぞき込みながら行わないといけません。
先日、嫁様を助手席に乗せて、夜のオープンドライブしたのですが
「後ろ鳴ってない」の一点張りでした。
それこそげ～げ～の狙いであり、理想の音場ではあるのですが。
人が一番変化を感じやすいのは音量です。
ツマミを一つクリックして上げただけでもその変化に敏感に反応出来ます。
で、車を停めておおげさにリア音量だけ上げたのですが、それでもわからんらしいです。
「こんなにクドく鳴ってるのに？」です。
個人的にはオーディオ好き（オーディオマニア？）含め
「お、リアでリバーブ鳴ってるね！」てなってくれるのがニヤニヤできたりします。
それでも、音の広がりってのは感じてくれていたみたいです。
※音源は最近ハマってるケンドリックラマーだったのでそこが微妙なチョイスではありますが。

最近のデッキは音量、イコライザ、TA全てにおいてスマホのBT接続で操作できるんでカロの6600メカレス導入を考えてます。
内蔵DSPでネットワーク組めるし！メカレスでノイズ少ないし！機械小さいし！（ポチる一歩手前）

最後に、難しい理屈は抜きにして、ラジオ代わりに話聞くだけでも「なるほどなあ」とうなずける点が多い動画を貼っておきます。

DSPなんかもこれに近い考えであると思うし、
まさに今げ～げ～が最終的に目指してるのも、こういったシステムをどうにかこうにかカーで出来んかな？でやっております。

昨日は嫁様とコペンドライブしました。
ヤマト運輸に荷物を引き取りに行くのがメインなのですが。
で、その後ソフトクリーム買いに行きました。
ここのソフトクリームは蒜山や大山のより圧倒的に濃いです。
ここのソフトクリームをごちそうするとげ～げ～の場合ではありますが100発100中食べた人が惚れます！
※と言いましても、2桁にも満たない人数ですし、ソフトクリームに惚れるのであってげ～げ～には惚れてくれません。

日記の本題です。
ソフトクリーム片手にコペンの屋根開けてオープンドライブです。
オーディオのプリセットは助手席用です。
全然低音がありません。
ただしこれは、げ～げ～が助手席に乗ってみた時、直接サブウーファーが足に当たるんで、音としてではなく振動として伝わる部分が多いからゲイン結構絞ってます。
ユニットディレイ（タイムアライメント）は助手席で取ってます（DSPの自動校正）
なので、運転席のげ～げ～からは、右からの音が強すぎます。
むしろ右からしか聞こえません。
で、助手席のセッティングですが、げ～げ～の嫁様は左右の若干の聴力差があります。

なので、「どの辺りから聞こえる？」と言いながら、こういった音源を利用してセットアップしてたりします。
流す音楽はAdoのベストアルバムです。
オープンでの音楽が爽快に感じるくらいの音量です。
途中ナビの音響をスタジアムにすると、「広がりが気持ち良いね！！」になったんで、ピラー、屋根を突き抜けるステージングで聞きました。
これ、元に戻すとビックリするくらいステージ狭くなるんですが、とにかく音が悪い（変にイコライジングもされる）
それでも普段「コペンに乗りたくない」言ってた嫁様も
「昼も気持ちいいなあ」になってたので、無理矢理連れ出した感があったげ～げ～もちょっと嬉しかったです。
ちなみに、嫁様に言わすと「こもってる」らしいです。
スイープで低音高音の可聴域も夫婦で違うのは確認済みです。
まだ全然手を付けれてない嫁様のタフトは嫁様の好みの音で作って行きたいなと思ったのでした。
最後に、僕のカーオーディオにおける信条みたいな記事を貼っておきます。
カーオーディオの沼から救われる方法