バッテリー交換

世間の流行に乗り、インフルエンザでお休みしていたHARUです。

最近の薬は良く効いて、熱出た翌日には平熱になり、自宅で暇を持て余していました。

そこに、妻から突然電話が！
『i-stopがオレンジに点滅してる！故障しちゃったかな⁉︎』と、かなり焦った感じで話していて、チョッピリ笑ってしまいました。


で、前置きが長くなりましたが、サブバッテリーお亡くなりになったようで、バッテリー交換をする事にしました。

昨年の車検時に、メインバッテリーもそろそろかもと言われていたのと、サブバッテリーはメインバッテリーを外してから交換になるので、ついでに同時に交換する事にしました。

Dでの交換は正直高いので、バッテリーは自ら購入する事にしました。


メインバッテリーは、

BOSCH Hightech Premium
HTP N-55/80B24L

アイドリングストップ車やオートスライドドア付きにオススメみたいです。


Panasonicのカオスと悩みましたが、価格的にお得なのと、BOSCHなら安心の品質だろうとこちらを選択しまさした。

サブバッテリーは

Panasonic 34B17L

サイズ的に他の選択肢が余り無く、普通のバッテリーを選びました。

Ｂ19Lだと、選択肢は広がりますが、バッテリーケース内の加工が必要になるらしいです。

購入した品が揃ったので、とりあえずDへ交換してもらえるか聞いたところ、サービスが混んでいて来週でないと出来ないと言われてしまいました。

まだ、インフル休暇中で暇してたので、自分で交換する事にしました。

注意点としては、ショートさせない事！
i-stopのリセットが必要な事くらいかな〜
パワーウィンドの設定も忘れずに！


汚いエンジンルームは見なかった事にして下さい。m(_ _)m

自分はタワーバーを付けているので、バッテリーカバーを外しずらく、エンジンカバーを外してから、バッテリーカバーを外しました。

タワーバーにはタオルを巻いて、絶縁処理しました。

外す手順は
メインバッテリー ➕
メインバッテリー ➖
サブバッテリー ➕
サブバッテリー ➖
の順

この時、メモリーバックアップ用の物を用意してない事に気付きましたが、動かなくなる事は無いだろう、何か不具合あればDへ持ち込んで再設定してもらえばいいかと、サッサと作業を始めました。

作業中の画像・説明はありません。
m(_ _)m

載せ換えた後は、逆の手順で戻します。


ただ、バッテリーケースの内部ですが、私の場合はケース底部にバッテリーのズレを抑えるような、突起などはありません。

そうなると、サブバッテリーはB19Lでも問題無く入ったようです。
(一部には突起を削る加工しないと入らない場合があるようです。)

次はB19Lの選択肢が出来ましたが、次交換するまで乗るのかな？

交換後は、i-stopのリセットを手順に従ってやってみましたが、見事に点滅は消えません( T_T)

バックアップメモリーをしなかった為でしょうか？
Dへ行くしか無いようです。


廃バッテリーは、比較的どこでも無料で引き取ってもらえるようですが、みん友さんのととーととさんから、お得情報をいただいたので、画像の店舗へ行ってみました。

ラーメン代位にはなりましたよ。

最後に、久しぶりにエンジンルームを開けた際に、何気無く覗いた場所

遂に我がプレにも時期が来たようです。

定番のエンジンマウントNo.3 オイル漏れです。

去年の車検時にゴムの劣化の指摘はあったので、時は近いとは思ってましたが、バッテリーとマウントが重なるとチョッピリ懐がさみしいです。

No.3だけなら、自分で交換出来るかもと思いつつ、No.1もそのうち交換とは思っているので、Dで全てやってもらうか、懐具合と相談してる最中です。