| メーカー/モデル名 | トヨタ / セルシオ C_仕様(AT_4.0) (1989年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ９人以上 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
セルシオ 偉い 一番偉い10 唯一道路交通法が適用されない 神様になれる |
| 不満な点 |
150以上での接地感の無さ。複合コーナーで飛んでく 止まらない ノンスリするにクラッチが無い 真面目な話、ギア比をどうにかしたい |
| 総評 |
9人も乗らないし、納得がいくレベルの予防整備をすると20万は最低でも飛ぶしマジで止まらないけど、好きの前にはそんな能書き通じません。 自閉症の嫁さん的ポジション。 愛人ポジにMかアルピナかAMGが欲しい |
| デザイン |
5
ロングノーズショートデッキ
プレスラインでメリハリがうまいこと付いている リアのガラスの曲面に圧巻。Cピラーと一体のデザインは塊感がよくできている |
|---|---|
| 走行性能 |
1
普通に乗って酔う
細かなNVHのいなし方は〇 よくドイツ人買ったなレベルの高速安定性 |
| 乗り心地 |
1
NVHのとりわけバイブレーションは皆無。意味不明。
純正デットニングが腐ってるからやり直したい。案外うるさい。 ハーシュネスは抜けたエアサスだと打に対する追従性が皆無なので、悪い。 トランポリンかよ。って次元 |
| 積載性 |
5
人を誘拐したり違法薬物を隠すには最適
|
| 燃費 |
5
4リッター8発30年落ちと考えれば1番よいのでは。
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| 価格 |
無評価
20万極上85万で買う車。
プレミアを加味してもプラス30万。 200万も出す車では無い |
| 故障経験 | イタリア車の平均と同等 |
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