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EDDY mk4の愛車 [スズキ スイフト]

整備手帳

作業日:2024年4月28日

車検(2回目)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
今回もブレーキメンテ⚙️とブレーキフルード🛢️の交換のみ。ホントにこのクルマ🚙はお金が掛からなくて助かります。走行距離24.332km、総額¥90.212 也。
2
バッテリーもまだ一度も交換🙅‍♂️していないのに、このペースだと次の次の車検まで持ってしまいそうな勢い🌬️です。
3
代車の新型スイフトで夜の高速🛣️を走ってみました。ぶっちゃけてしまうと自分が乗っているZC83Sより遅かった⤵️です 。100km巡航時の横風に対する安定感もイマイチな感じ😢で、残念。 まぁ車線保持機能はついてますけど..。
これらのネガ要素を補って余るほどの燃費向上🉐なりADASの性能爆上げ💣なりがあると良いのですが..😨
このあたりの情報📝はユーザーの声として今後少しずつ出てくるかと思います。

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この記事へのコメント

2024年5月6日 15:32
こんにちは!
高速試乗は凄いですね😸
新型のユーチューブ等の評価は悪くないですが、パワーの出方は少し物足りないのか…私は新型のみならず83Sにも乗っていないので分からないのですが、スペック的にも速さでは53、83系が1番でしょうね。72系は気に入ってますが、裸の王様?になってるかもですね😅
コメントへの返答
2024年5月6日 18:11
街あかさん。こんにちは。コメントありがとうございます😊
最近YouTube やその他媒体で新型スイフトがよく取り上げられていますが、皆さんちょっとホメ過ぎ🙈かなぁと思っています。
高速道路上での加速については自分の様なド素人でも先代との違いが分かるレベルですので、効率性や燃費を高める為にメーカーも敢えてこのセッティングにしたのかも知れませんね🤔
塊感があってコーナリング性能も良く直進安定性もドイツ車並みに良いというZC72Sの真骨頂💍がその後のモデル(ZC83S•ZCEDS)に引き継がれていないのが残念です。

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「3気筒 http://cvw.jp/b/2031559/47482902/
何シテル?   01/20 17:28
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