何シテル？

あまり細かいこと書くなと怒られてしまいました、、近日中に復活予定です。

ビッケ2のリアタイヤチューブ交換を実施！
他の錆やら汚れも取っていきます〜。

発電機不具合での入庫です。
エンジン始動後すぐ止まるとのこと、キャブ清掃、タンク清掃で元気に発動しました〜。

ハイエースの純正夏タイヤを準備しました。
新品鉄ホイールももう1組準備出来たので、来年の冬タイヤ用にしよう。

dioさんは未だに直らない、、
シリンダーとシリンダーヘッドを変えたら、キャブレターからCRC吹いたらエンジンが掛かるように、、しかし、初爆後すぐに止まる。
キャブレターをまたまた徹底的に掃除。
オートチョーク購入、これでダメならキャブレター本体を新品にしよう、、もうわからん。

ようやくCIAOのエンジン、フライホイールの不調にピリオドが打てそうです。
結論、部品の組み間違えではないかと推測します。
ピアジオ社の部品表を眺めていると、フライホイール上にある凸型のワッシャーの上下の向きが違うのではないか？と。あと、もしかしたら、部品２点足りない？

シトロエンのベルランゴロングが気になっています。外車の2列目がしっかりとした3人乗りなのが魅力的ですね！

おはようございます。

本業やら次の仕事の準備やらが忙しく、なかなか整備が出来ません。
久々に乗ったモペットはいきなりエンジンが停止しました、、

我がバイクが訳の分からないサイトで販売されております、、しかも8万って、、笑

dioについて色々と調べていたら、キャブレターが違うやつ使ってないか？疑惑が浮上しました。
部品取り時の写真を見ていると、キャブの形状がなんかストックしているやつの形状なんですよ。んで、ストックしているキャブレターはAF27のやつ、、まぁ、af18も27も同じエンジンだもんなぁ

レギュラーが170円とな！？
高いなぁ、、どこまで上がるんだろか？

久しぶりにアー号を洗車しました。
水ダレ跡に鉄粉にとアー号を酷使していますので、労ってあげます。20万キロまで頑張るんだよーっ笑

YAMAHAの発電機の調子が悪くて整備しました。

症状　マフラーからの排気が一定でピストンの躍動感が無い
処置
キャブ清掃、ガソリン全抜き→タンク内とホース類のエアブロー
キャブ清掃では排気は直らず、原因はタンクからの汚れかと思われます。かなりカスが出ました。

蛍が家の中にいたんだが、、笑

革ベロア生地が手に入ったので巾着作成しました。
本革なので丈夫です。
糸も軍用の糸を使用しましたのでかなり頑丈に仕上がりました。

CRM250を組み上げてます。
キャブレターを忘れたので、エンジンの確認は出来ません∑(ﾟДﾟ)

今日はCRM250の状態確認をおこないます。
さて、コンピューターは生きてるのかな？

愛用していた olight、hiとlowが切り変わらなくなりました。整備に重宝していたので、再度購入しようかなぁ。

パンクしたハイエース、どうやらバルブの付け根が破損している様子。空気は入って抜けはしないのだが、根本を動かすとシューって抜けてしまう。チューブレスタイヤはバルブの交換は可能なのかな？古いバイクばかりいじっているので、チューブレスのタイヤが良く分かっていない。

危険物乙4を受験してきました。
どうあがいても基礎化学と物理で落とした様な気がします、、バイク触ってるのにやっちまいました。また今度、再チャレンジですね。