ヤマシタのブログ一覧

現在、個人的な最繁忙期真っ盛りの中ですが、それでも一応休みがあるため、コレ幸いに今日は朝からお使いの一環としてコインランドリーの往復等をしていました。

ただ、コインランドリーが少し中途半端に遠い場所にあるため、洗濯機をスタートさせて街中に出ても、あっという間に洗濯物が仕上がって(つまりはコインランドリーから街中に出るまでの距離が結構ある！即ち"弩"田舎！！)しまうために、あまりコインランドリーから離れる訳にもいかず、洗濯機稼働中はコインランドリー対面にあるコンビニに行ってコーヒーを買って飲んだりして時間を潰していました。
そして、コンビニでの一服のあとコインランドリーの真横にあるGSで給油をしていたのですが、

給油後2号車のメーターを何げに見てみると
こんな

状態となっていました。ちょっとキリ番ではないのが惜しまれますが••••。
手持ちの各車の調子が全て完調なら各車均等に日々の走行距離が伸びるのですが、ひとたびどれかが入庫したりすると残っているクルマを使って通勤等に使用するため、その分残ったクルマの走行距離がグンと跳ね上がるので、現在はあまりバランスの取れた走行距離の伸び方をしなくなっているため、何とか打開策が無いものかと思案している真っ最中だったりしています。
そうこうしているうちに昼となりましたので、昼飯を食べて

地元で比較的大きな◯オンに行ってコレまた何げにガチャガチャを見てみると

❗❗。コレは回してみるしかない❗❗。しかし、必ずしも欲しいモノが引き当たるとは断言出来ない(ヘッドマークはあんまり欲しくないし••••)のですがドキドキを隠しつつ、小さなお友達に挟まれながら回してみると

❗❗ズバリなモノを引き当てました❗。よくよく見て見るとヘッドマーク3種類とパスとパスケースセット3種類の中の6分の1の確率でドンピシャ引き当てることが出来たようで、人知れずニンマリしていましたが、そう言えば前回NSXのホイールのガチャガチャを回した時も、シークレットを引き当てた事がありましたので、

ひょっとすると最難関の1号車の修理も何とかクリア出来るんじゃね❓と思う反面、この2回で今年の幸運を使い切ったんじゃね❓とか思いながら脱兎の如くウチに帰りました。

そして、このように組んでみました。今回パスケースもセットになっており、そのパスケース裏面にポケットがありましたので、そこに名古屋移動時に使うマナカを入れ、パス自体はシールになっているので、以前ヤフオクで取り寄せたCA6のテレフォンカードの裏面に貼り付けてみました。

それと、実は先週始めにヤフオクで

も確保して取り寄せてありました。1号車は地元の旧ホンダプリモで購入しましたので、プリモのステッカーは1号車に、クリオのステッカーは2号車に貼り付けてやろうと画策していましたが、肝心の1号車の修理の目処が立っていないらしいので、これらのステッカーの貼り付けは1号車が路上復帰記念に取っておこうと思っているところです•••••。

毎年2月に入ると自分的に仕事が最繁忙期に突入するのですが、今年は2台のアコードが昨年末から入庫したりしているさなかに家族が急に入院したことにより、仕事場はもちろん家でもココロが休まる事がなく、人知れず心此処にあらずな状態で過ごしていました。

そんな中、とりあえず先月末に2号車が戻って来たのですが、あるパーツが未入荷のまま納車となっているので、完調とは程遠い状態でしたが、そのパーツが入荷するまでだましだまし通勤に連れ出しているところです。

そうこうしているうちに個人的な最繁忙期を迎え、右往左往していましたらあっという間に週末になりましたので、完調ではない2号車でお使いをしていました。

で、お使いのミッションの中でクリーニング屋に行く行程があったのですが、その時クリーニング屋の受付けの方がニコニコしながらコレ

を手渡して頂きました❗❗。頂いた時は「はて❓何で❓❓。」と思いながらも有り難く頂き、不思議な事もあるもんだと思いつつ、帰りのクルマの中ではたと今日って2/14❗❓ってことはバレンタインデーかっ❗❗という事に気が付きました。最近は家族からチョコレートなど貰えないのが常態化していたため、バレンタインデーなどすっかり頭の隅にも無かったので、今回唯一チョコレートを頂けたあの方にもう少しお礼を言っておけば良かったなぁ〜と反省然り状態の中でボチボチ家に帰りました。

あと、久し振りに『セカイモン』でパーツの捜索をしようと思って見に行ったところ

この状態になっていました。今日現在入れない状態なので、いつ再開出来るのか全く不明ですが、速やかに復旧してしてパーツの捜索をガッツリしていきたいと思っています••••。

前回のブログのあと、クルマ屋にいつ問い合わせようかと思っていたところ、ちょっと身内に不幸があり、急遽仕事場に言って休みの申請をしていたその時にクルマ屋からLINEが入りました。はやる気持ちを押さえつつ見てみると


の画像と共に今週末までには引き渡しが出来るようにしますとの文字が••••多分この画像のクルマは2号車だろうと思いながらクルマ屋に聞いてみると、今回修理が完了したのは2号車であり、もし時間があればもう引き渡しは出来ますが、その時に各車の申し送りの事項があるとの事だったので、葬儀の合間をみて2号車を迎えに行きがてら話しを聞いてきました。

1号車⤵️
◯４番のシリンダーがダメとの事で、エンジンのオーバーホールキットもあるが、案外高いので、出来るならCA6用のスペアエンジン(A20A3型)があれば一番良いが、せめてシリンダーヘッドが手に入れば何とかなるが••••。

2号車⤵️
◯正月明けに持ち込んだドライブシャフトとパワーウィンドウモーターを交換して一応動けるように仕上げました。
◯ドライブシャフトのジョイント？のパーツを替えねばならないが、現在発注しているので、入荷したら入庫をお願いします。
◯こっちのエンジンの状態も良くはないが、1号車程重症ではないけど油断は禁物❗❗

ザックリこんな話しでして、2号車が帰って来た嬉しさよりも1号車のパーツをどのように捜索するかの課題を突き付けられ、ココロが沈んだ状態でウチに着きました。
ちょうど1ヶ月振りに帰って来た2号車を一先ず駐車させ、3号車で買い物に行こうとしたら今度は3号車のリモコンの調子が良くない❓❓❓なので、カギを分解して

電池を見てみると

肝心の数字が何て刻印されているか分からん❗❗。仕方なく買い物先の店員に聞きまくって結局CR1220を買って来て、ドキドキしながら電池の交換のあと何とかリモコンが使えるようになり、一安心していました。


そんなこんなでとりあえず2号車は帰って来ましたが、今回1号車が思ったより重症であること、戻って来た2号車も本調子には程遠い状態ですが、何とか明日からしばらく通勤に連れ出し様子を見ながらパーツの捜索を続行していこうと思ってます•••••。

今年に入って早々に2号車？用のドライブシャフトとパワーウィンドウモーターセットをいつものクルマ屋に持ち込み、いつ『修理完了❗❗。』の連絡が来るかワクワクしていましたが、待てど暮らせどクルマ屋からの連絡が来ず、悶々としていた週末に恒例のパシリの依頼が急遽入りましたので、唯一残っている3号車で終日パシっていました。

そんな中、パシリの途中で立ち寄ったショッピングセンターで何げにガチャガチャを覗いてみたところ、コレ

を見つけました。で、その時に一度回してみると

コレを引き当て、その後パシリの任務を終えてから改めて2回連続で回してみたところ

コレらを引き当てました。多分ゴールドのホイールがシークレットだったようなので、少しばかりしてやったりな気分になりつつ、
1号車:シークレット
2号車:ノーマル
3号車:NSX-R
をはめてみました。今回のキーホルダーは常に使うカギに付けたわけですが•••••、
これらのカギは今のところ3号車以外は使っていない状態が続いていて全く面白くありませんが、今までの経験から必要なパーツがあるならパーツを確保するようクルマ屋から依頼が来るのが常態となっているのを踏まえると今現在クルマ屋からの音沙汰が無いってことはそれなりに修理は進んでいるのか？所謂『連絡が無いのは元気な証拠』的な考えと同じかも❓なので、来週辺り時間をみて各車の現状を聞いてみようかと思っているところです。

目下の目標は6月の『昭和のホンダ車ミーティング』迄に路上復帰が出来るのを目指してパーツ等の捜索を諦めずに続けていこうと思っています•••••。

新年あけましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願いします。

さて、昨年は2台とも入退院を延々と繰り返し、直近では仕事納めのその日にクルマ屋に担ぎ込まれる失態をやらかしてタイムアップとなり、そのまま年末年始の休みに突入しましたので、悶々としながら唯一の稼働状態である3号車を乗りまくっていました。

そして休みの期間中は普通でしたら年末でソワソワするのが普通？ですが、日々悶々として過ごしており、あまりウチの事も手に付かない状態でした。っていうのも実は2号車も1号車と同様運転席側のパワーウィンドウが動かない症状が出ていましたので、「セカイモン」でパワーウィンドウスイッチを取り寄せてあったのですが、今回はスイッチを交換しても改善しない(スイッチではない=モーターが原因❓)ため、仕方なくモーターを「セカイモン」や「ヤフオク」で探していた最中にトドメの一撃をカマされてしまいましたが、それにもめげずに捜索をしていましたら

↑セカイモン

↑ヤフオク

をそれぞれ見つけました。今回見つけ出した「セカイモン」のパーツはクーペ用であるのに対し、「ヤフオク」のパーツはCA1アコードのフロント左側となっていますが、費用面で「セカイモン」は送料をプラスすると「ヤフオク」の2.5倍程余分に掛かるし、ナイショな話しで1号車もモーターを交換した際は同じCA1アコードセダンのモーターを使用していますが、今現在特に不具合なく使えているため、今回もセダン用のパワーウィンドウのモーターを落札し、今日送金を終えたところです。

そして夕方の買い出しに行った時のこと。3号車での走行中に何げに左側をぼんやりと見ていたら「❗❗。現行型のプリウスに似ているけど何だか雰囲気が違うクルマが停まってる❗❓コレってひょっとして•••••❓」なので少し走ってからUターンして見に行ったら

このクルマでした。
発表後自宅から少し離れたカーズに展示されているのを横目で何度か見掛けた事があるのですが、実際目の当たりにしたのは今回がはじめてでしたので、あまり時間はなかったのですが、ササッと拝見してその場を離れました。


PRELUDEと言う名前を復活してくれたHondaには敬意を払いますが、PRELUDEと言ったら当時のFerrari(348？)よりも車高が低いと言うイメージが刷り込まれている自分の第一印象は「何だかデカくね❓でも、現行型のACCORDももれなく肥大化しているのでこんなモノか••••❓」でした。
「新年早々新型を見ることが出来て、今年こそACCORD×2に安息が訪れるんじゃね❓」とか思いつつしばらく走っていて、ふと前を見てみると

今度は新型のACCORDがっ❗。
新年になってから連続で新型に出会えるなんて、コレはまさにガタガタしているCA6を何とかしろとの啓示か❓それとももうソロソロ諦めろとの警告か••••❓

あの新型×2を連続で遭遇して一時ココロの中が混沌としかけてどんよりとしていましたが、発想の転換で悶々としている自分にとっては2台の新型に出会えたのは新年早々良い刺激をもらったんじゃね❓と思うようにして、来週クルマ屋の営業が開始したら、逐一クルマ屋と「報•連•相」を徹底して何とか不安なく路上復帰出来るようにしていきたいと思いを新たにしたところです••••。