メーターまわり　青色LED化

総LED化計画の一環としてスピードメーターを青色LEDに。
T10バルブのところには1バルブにつき5mmLEDを3発（先端フラットの超拡散仕様）。
一部、T5バルブも青色LEDに変更。
元々、赤い部分に青色を使うと非常に暗い紫になってしまうので
その部分は純正のまま。
（白色LEDを試すも純正バルブの明るさほどではなかった為、元に戻す。）

こちらはメーター全体の画像。
ウインカーの矢印部は1ヶ所につきT10が1個なので
非常に青く明るく光ってます。

メーター部分はLEDの真上が非常に明るいものの、
少し離れた部分が多少暗く感じます。
横方向への光の広がりがほとんどないLEDの弱点でもあります。

こちらは車検時にも触れたポジションランプ。
ご覧のように真っ青です。
何度もパトカーとすれ違ったりしていますが
今のところ声掛けられた事は無いです（汗）
良い子はマネしないでね。

こちらは正面より。
ルームランプはルクサーワン。
いくつかのバルブを購入、試しましたが
これが一番明るいです。
夜中でも車内で新聞が読めます。（青い光だから目が疲れそうｗ）
ルクサーワンを囲むようにアルミテープを貼っています。

こちらは運転席側のカーテシランプ。
ここもT10バルブ1個なのでFLUX球LED1発+側面に
高輝度LED4発の計5発です。
さらに少しでも明るくなるようにバルブケースの内側に
アルミテープを全面に貼り付けてあります。
うちのコロナには元々カーテシは付いていないのですが
純正のバルブ＆ケース＆レンズを購入。取り付け。
ルームランプに連動するようになっているので
リアのドアが開いても運転席＆助手席のカーテシも付きます。

リアもLED化しました。
ブレーキランプは通常のLEDバルブでは何発にしても暗いです。
これはコロナのブレーキランプが傾いて付いているからで
バルブ正面で照らすというよりバルブの側面で照らす為です。
実際にバルブの上部にLEDを密集させた24発仕様や35発仕様を試しましたが
純正バルブと比べると暗いです。
うちのはFLEX　LEDを側面に3発、これを3列（計9発）+
正面にも配置してあるタワー型です。
（全て赤色LEDです。）
この画像はスモール点灯時です。
左右ガーニッシュもLEDです。
こちらは片方で赤色LED9発仕様です。（左右で18発）
こちらはブレーキランプと違ってバルブが正面を向いているので
純正よりも明るく感じます。

こちらはブレーキを踏んだ状態。
明るくなっているのがわかりますかねぇ～。
実際にはもっと明るく感じます。
ライセンスランプは白色LEDで5mmの砲弾型を3発
（左右で6発）に拡散キャップをつけて光を広げています。
さすがにライセンスランプは色つけるとウルサイらしいので・・・。
ピーポーカーに追われたくないですしねｗ

こちらはバック時。
バックランプはLED化しませんでした。
使用する時間が短い事、またバックの際、
広い範囲を明るく照らした方が見やすいという判断から必要ないと。
折角だから何か換えようと某トバックスにいったら
純正と同じハロゲンバルブだけど体感で3倍明るく感じる！
というバルブがあったので購入してみました。
確かに純正より明るく感じます。
仕組みは簡単でバルブの先端が厚くなっており
ちょうどレンズのような効果があるとか。
やはり明るいと見やすいです　＾＾ｖ