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今日は穏やかな天気で絶好の車いじり日より。
しかし、娘の小学校の運動会もありまして、アウトランダーPHEVのとある防音＆ドレスアップ作業をしながら、小学校へ先発した妻からの連絡（娘の出場する競技の時間）を待っておりました。

作業の最中、後に整備手帳へ載せる為の写真＆娘の撮影の為、デジカメを出したところバッテリー切れ^^;
仕方なく、アウトランダーPHEVのACCをONにして、USBからデジカメの充電をしておりました。その際、リアゲートハッチは開けっ放し…。（オーディオはOFF、空調もOFF）
そうしている内に妻から「娘の出番近し」と呼び出しがかかり、デジカメは未だ充電が足りず使用不可。仕方なく、充電をかけっぱなしでエマージェンシーキー＆鍵穴にてロックをし、そのまま小学校へ出掛けました。

戻ってロックを解除し、リアゲートを開けて作業を再開。この時点でナビが動いていたのは確認しています。
そのまま夕方まで作業を続け、いざ車を車庫へ入れようとした際、EVシステムがダウンしている事に気が付きました。
あれれ…、どうなっちゃたの？と慌てる事しばし。何度スタートキーを押しても青ランプとオレンジランプが切り替わるのみでEVシステムはウンともスンとも言いません。
「こ、これは…」とマニュアルを調べてみると補機バッテリーが怪しい事に気が付きまして。
ならば「ジャンピングして…」と考えるも、当家の他の車は車庫前のアウトランダーPHEVが邪魔で出せず、手持ちのブースターケーブルも届かず…。

そこで飛び出したのはもう一台の我が愛車、マジェステイ（バイク）。容量は小さいものの、同じ12vなのでEVシステム起動に必要な電力の確保程度なら十二分だろうと、車の前に移動してブースターケーブルを接続。無事、EVシステムの起動に成功しました＼(^O^)／



ちなみに、アウトランダーPHEVの補機バッテリーはラゲッジルーム内にありますが、ジャンピングする際はエンジンルーム内にあるヒューズボックス内の「救援用端子」を使います（マニュアル参照）。


 

しかし、無事EVシステムは起動したものの、「EVシステム点検」と「ACC点検」のアラートが交互に点滅。メータ内のEVシステム警告灯も点きっぱなしの状態。走行は亀のように“ゆっくり”と動くだけ。
それでも何とか車庫に車を入れて、スタートスイッチを何度か入れ直してみても症状は変わらず。
仕方ないので販社に電話して「補機バッテリーが上がってしまいEVシステム異常が出ているが、アウトランダーPHEVは駆動用バッテリーから補機バッテリーに自動的に充電されるはず。放置しておけば良いか？」と問い合わせてみました。
しばし「調べてみるので折り返し〜」を繰り返し、「アラートが出ているのであれば、販社にある専用コンピュータでログを消さないとならない」との話になり、サービスの方が家まで来てくれる事に（謝）。

しかし、不思議な事に、サービスの方がいらしたときには全ての異常が出なくなっており、何事も無かったかのように…^^;（マーフィーの法則？）
一応、サービスの方に持参のコンピュータを接続、診断して頂き、もう大丈夫だろうとの結論に。
次回、バッテリーが上がって出張修理になった際は「有償」ですよと軽く警告頂きw、今回は事なきを得ました。

しかし、まぁ、なんですなぁ^^;
今まで乗っていた車であれば、この程度でバッテリーが上がってしまう事なんて無かったので油断していましたが、14時の自動充電するタイミングをスルーしてしまうと、リモートのWi-Fiや室内灯、デジカメの充電程度でも補機バッテリーは上がってしまうのですな。以後は肝に銘じて気を付けようと思います。

皆様もご注意をっ！

 

今年のGWは前半こそ休日出勤をくらい無駄にしたものの、後半は珍しくすんなり4連休を頂きまして。
となれば、車を“走行不可”の状態にしても休みの内に直せば良いので、車いじりとしては絶好のチャンス。
で、何をしようかな？ と思案していたのですが、手持ちの材料ですぐに着手でき、かつ2〜3日以内（既に1日はツーリングで消費したので）で終わる作業として、「屋根の防音加工」に着手しました。

もうね、屋根の内張りを外した時点で「やめようなか…」と挫けそうになりましたよw。だって外す部品は多いは、元通り戻せる自信も無いは、内装を車外に引っ張りだした際に折れあとがあちこちについちゃうは…（まぁ、屋根なんて見上げて運転しませんから気になりませんケドね〜）。

しかしです、ちょいと内装をはぐると防音に凄く気を使っているのが分かるアウトランダーPHEVをもってしてもですよ、屋根はほぼ「鉄板のみ」の状態なんですよ。（申し訳程度にニードルフェルト貼ってありますけど、これじゃ意味ないな〜）



これではいくらデッドニングしても、防音加工しても屋根でスルーしちゃいますョ。
いやぁ、「雨の音が響くなぁ…」とは前々から気付いていたんです。静かな車ですから、そんな事が気になっちゃうんですね。

しぶしぶ作業を開始してはいますが、手が遅くてなかなか進みません（涙）。頭上の作業なので辛いですし、モチベーションが…。もう、「みんな！、オラに力をわけてくれ！！」状態ですw。
続きは近日中に整備手帳にて報告したいと思います。
 

すでに昨日の話になりますが、連休初日は毎年恒例のMy行事wであります「福島県喜多方市への花見＆ラーメン、プチツーリング」に言ってきました。

これは、なんとなく自分だけの恒例行事になっておりまして、GWは必ず実行しています。当地では桜が咲く頃には忙しくてゆっくり楽しめませんので、GW前後に桜が満開になる会津地方へお花見がてらにツーリングしようという企画です。なので、今回は残念ながらアウトランダーではなく、バイクのマジェスティにて出発しました。



このマジェスティ、メーター回りが凄い事になっていますがw ポータブルナビ装備でドリンクホルダー付き（爆）の快適仕様です。写真からは見えませんが、実はETC（自動車用を加工）も装備していますw。
年式は古くなってしまいましたが、まだまだ1万キロと少ししか走っておらず、快調ですョ。昨年はわけあって使用しておらず、ガソリンタンクには2年モノの醸造ガソリンwが満タンだった事が心配でしたが、全然絶好調でした。

天気が良かったので、あまり厚着をせずにレーシングブルゾンを着込んで出たのですが、朝早く出掛けたため行きの道中は気温12度程。バイクでは少し寒かったです。道中、イタズラで「ハイドラ！」を起動して走っていたのですが、iPhoneのバッテリーが消耗してしまったので途中で断念。期待していた花見スポットは、今年は暖かいからどうかな〜？ と期待半分でしたが、やはり桜は散った後。路上に僅かに残る花びらがヒラヒラと舞うのみでした。

2時間と少し程の道中を休憩なしで走りきり、ラーメンで有名な喜多方市にて朝ラーメンを所望したく、毎回立ち寄るお気に入りのラーメン屋「坂内食堂」へ。昨年は（妻が行きたいと言ったので昨年は例外で車だった）、NHKの大河ドラマ効果かどうか、朝の9時には長蛇の列で。店に入るまでに1時間以上並びました。



まぁ、それは“たまたま”だと思っていたので、例年の通りの時間に店を訪ねたのですが、またまた長蛇の列（驚）。流石に独りで1時間以上並ぶのは苦痛なので断念しました。駐車場を眺めると関東はおろか、大阪や京都から来た方もいて、もう有名店になっちゃたのだナァなどと、少し寂しくなりました。

そのまま帰るのも悔しいので、どうするかなぁ？ と暫し思案。そういえば近くの道の駅「喜多の郷」に充電器が設置されたとの情報があったなぁと思い出し、行ってみる事に。



行ってみると、確かにありましたよ充電器。駐車場が広いので、どこか？ と少し探しましたが、正面側にありました。





案内を見る限り、今現在は無料で使えるみたいですね。昨年末にアウトランダーで来た時は、会津の三菱自販でチャデモを要求されて充電できませんでしたので、今度車で来たときは利用させてもらおうと思います。

さて、この喜多の郷のレストランにはラーメンの町らしく珍妙wなメニューがありまして…



ここはせっかくなのでと「ラーメン丼」を頼んでみる事に。
で、出てきたのがコレ。まぁ、何と言うかw ラーメンの麺がご飯だってだけ？



皆様が気にされているであろうと思われるw 味は？ と申しますと、ラーメンスープでチャーハンを作るとこんな味になる？ みたいなw。正直、一度食べてみれば〜どころか、一口食べれば十分な感じ。まぁ、決して不味い訳ではありませんョ、念の為。
帰りに「ラーメンバーガー」を1種類づつお持ち帰りで包んでもらい、岐路につきました。次回はラーメンピザにチャレンジしてみようと思いますw。



帰りは途中から高速道路に乗りましたが、この時期恒例の強風になってきまして、ビッグスクーター（250ccだけど）とはいえ、タイヤは12インチ。軽快さを優先するために安定性が犠牲になっている乗り物なので、横風にはめっぽう弱いw。気軽に乗りたい、維持費を安くしたい（完全な趣味の乗り物なので）で国産1200ccから10数年前に乗り換えしたのですが（何で？w）、やはりツーリングともなると大型バイクが恋しくなりますね〜（涙）。

さて、今回は桜もラーメンも残念なツーリングとなりましたが、こんな事もあろうと私は…



なんてモノを準備してありました。（どんだけ用意がイイんじゃ！w）
とりあえず、今回はコレで我慢する事にします。
 

世間的にはゴールデンウィーク真っ只中。しかしながら私は4/29が休日出勤だったので、やっっっと明日よりGWの始まりです（喜）。その前に今日は半日だけ代休を頂いて、バイクの整備なんぞしておりました。

実は愛用のパソコンであるiMacが逝ってしまい（涙）、油断していた私は「お約束通り」にバックアップも取っておらず、過去にみんカラ用に撮影した写真から、車いじりの情報源であるサイトのブックマークから、色々と計算したExcel書類、さらには鍛え込んだIMの辞書まで全てが天に召されてしまい、しばし途方に暮れておりました（号泣）。
不幸中の幸い、iMac自体はハードディスクの故障と判明、ハードディスクを自力で交換し、ハードとしては復旧したのですが、外見は同じでも中身はまっさらな他人状態。立ち直るにはまだ時間がかかりそうです…。

とはいえ、ネタの鮮度は時間経過とともに下がるばかり。気を取り直して参ります。今回走行距離は1084.9km、暖かくなってきた頃だったのですが、桜はまだ咲かない位の時期。相変わらずの腹八分目充電で、朝は少しチャージモード＆暖房を使っていました。それでも今回は飛躍的に記録は伸びて、

今回の給油は32.17L（158円/L）
燃費は約33.72km/Lでした

前回から何か劇的な変化があった訳ではありませんが、一気に燃費が10km/L以上伸びています。やはりこの車は「暖房」の使用度が過度に燃費に影響する様子。このくらいの燃費が出ると「買ってヨカッタ〜」とニンマリしてきますね。
ガソリンも値上がりしていますし、これからも検証＆精進をして参りたいと思います。

さて、遅ればせながら、私もディーラーでステッカーをゲットしました。色は白の標準ではなく、少し色の薄いチタニウムグレー＆ブラックマイカ用をチョイス。担当さんが2種類取り寄せ、選ばせてくれました（謝）。
このキャンペーンステッカー、貼り付けまでがサービスに含まれているとの事で、「実はディーラーは、貼り付け作業を一件するごとに、三菱自動車から３千円もらえるんですよ」との事。
私は最初から「貼らないでステッカーだけ頂戴」と依頼していたので、“貼った事にして”浮いた分の3千円は別件の ピー で ピー してもらっておりましたw。

さて頂いたステッカー、皆様の報告を拝見すると中々カッコよさそうなのですが、自分の目指すコーディネートには微妙な気がしています。只今、別の場所に貼ったらどうか？と検討中です。