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2週間前、突然前方から何かしらうるさいファンらしき音がしだしました。どうもラジエターのファンが異常回転していて、エンジンかけている間、全く落ち着く気配なし。
翌日も全く同じ症状。水温計は正常内にとどまっているけど、良く見ると気温は20度前後というのに外気温計が30.5度を示してます。
さらになんだかエアコンの効きが悪いというか、モワ〜とした生暖かい風が漂って来るんですけど。

ディーラーに持ち込んで見てもらったら、外気温計などのセンサー異常が原因でラジエターのファンが異常回転しているのだろうとの見解。即入庫となりました。

ついでに色々見てもらったら、左右リアサスからのオイル漏れが見つかりました。そう言えば、車庫のフロアになんかシミがあるな、とは思ってたんですよね〜。鈍いな、オレ。

乗り心地も悪くなってゴツゴツどころかガツガツしてたし、ショックの収まりが悪くてボヨンボヨンと上下動してたり、、、。早く気が付けよ、オレ。


ということで、
メーカー無償補償で外気温センサー交換、水温センサー交換、左右リアサス交換してもらって、定期メンテナンスの一環でエンジンオイル交換となりました。

メンテナンスフリープランに入っていて良かった。てか、マストですよね。

一応4万3千キロ走っているので、ディーラーの提案でドライブベルトをこちら持ちで交換しました。

結果、私の手出しは2万円程で済みました。
ドライブベルト、スパイダーだから交換面倒臭そうだしすごい値段するだろうと思ってたんですが、安くないすか！？


以下、担当さんとのやり取り↓

私「ドイツの血が入ってると言っても、それなりに色々出るんですねー」

担「これ出たのcockerさんが初めてですよ！良く走って下さったから出たんですよ。皆さんこんなに走られませんから」

私「え？私が初？？」

担「はい。皆さんほとんど走れませんから異常が出ないんです。cockerさんは良く走って下さってますから。ランボルギーニ社の良いデータ取りになってます」

私「データ取りって…」(￣▽￣;)

でも、ランボルギーニ社のためになってるような気がするし、ランボルギーニ社から注目されてるような気もするし、意外に悪い気がしない
╰(*´︶`*)╯♡
やっぱりアホやな、オレ。

たしかイタリア警察のウラカンが15万キロ走ってたかな？もともと過走行体質なので、それならそれでもっと走ってあげましょう！

私「ランボルギーニ社のデータ取りのためにも走ります！🤣」

担「🤣日本一❗️いや世界一で行きましょう👍ランボルギーニ社も喜びます😊」

担当さんのノリについつい引き込まれてしまう私。


という訳で、今日は神在月の出雲大社様に参拝しています。


片道約500キロ。すべてが新品になったような快適な走りでした。ランボのV10 NA、やっぱ気持ちイイねー！

担当さん、これからも末永くお願い致します。

2021年7月17日に納車され約2年1か月、4万キロ走りました。

乗ってて楽しいので、雨の日も風の日もウラカンに乗ってます。当初は嬉しすぎて何回かウラカンで通勤しましたが、さすがに人目を憚るので今は主に週末ドライブになって少し距離が伸び悩んでます。

これまでにトラブルは皆無。非正規のデジタルインナーミラーがいっちゃった位です。さすがVWグループ！信頼性もかなりのものです。

リセール？全く念頭にありません。
日本一の過走行目指して頑張ります(^o^)/

イベント好きな私、今回もノコノコと参加して参りました。

前日にフェリーに乗り込んで


翌朝神戸港に到着。草津PAでウチのディーラー隊と合流。社長はミウラで参戦です。



途中迷子になりながら何とか鈴鹿サーキットに到着。ランボ、ウヨウヨやん！ざっと300台近くあつまったらしい(汗;



受付して



1.5周回のサーキット走行のためパドックへ移動。



んで、スタンバイ






走ってるとこは画像ナシ。
初めてCORSAモードで全開走行しました。

バックストレートを全開で
パーーーン　からの　ヴォヴォヴォ
シフトアップ忘れてオーバーレブしてしまいました(^^;)
バックストレートで恥ずかしいったらありゃしない。バックストレートで恥ずかしい音鳴らしていたヤツ、それは私です(>_<)

その後ブッフェスタイルのランチへ
ヴィンケルマンCEO、今日も来てるやん！
我々と一緒のフロアで、気さくな方です。
やっぱイイオトコやね~。惚れてまうわ。



ランチ後、会場散策
















などなど、まだ沢山の展示がありました。
その他ステラートの展示もあり。



んで、メインイベント！
パレードラン、ギネス世界一に挑戦！

またパドックに誘導され



ブリーフィング






走行写真はナシっす。
でもパレードランって、サーキットをトロトロ徐行するだけなので、全然面白くない！(T ^ T)

パレードラン終了後、ギネス認定結果待ちの図。
どんだけランボが走ったかと言うと、何と251台！

帰りを急いでパレードランに参加しなかったランボもいたので、やっぱり最大300台はいたんでしょうね。



結果、ギネス世界一認定！！




この世に存在した証として、唾飛ばし世界一みたいなものでも何でもいいので世界一になって、この世に名を残したいと夢見ていた私。

個人記録でないにしても、世界一達成の一員として名を連ねたことは大変嬉しいことでした。

私の夢が叶いました*\(^o^)/*

世界一！　イエィ！！


シャバ僧の汚名返上のため、帰りは自走で。
ちなみに納車1年7か月で３万キロ超えました。



距離にして800km超、帰宅は24時過ぎてヘトヘトでしたが無事に帰宅。
疲れたけど、それ以上に大変楽しく大変充実した2日間でした。

ランボルギーニジャパンさん、イベント開催ありがとうございました。
これからのイベントも楽しみにしています！
o(^o^)o

2022年11月11日(金)に開催されたLamborghini Day Japan 2022 に飛行機に飛び乗って行って来ました。



会場にはランボルギーニが続々と集結。



シアン、クンタッシを筆頭に何台いるんだ⁈
さすが日本最大のランボルギーニ　イベント、スケールがデカい。



会場でこれを渡されて会場にはいると


イオタlookのミウラ、シアン　ロードスター、クンタッシ、3台の展示車両。



イオタlookのミウラ
イオタ、小学生の頃に心鷲掴みにされましたねー
ミウラをこうするオーナーさんに敬意です。


シアン　ロードスター
ボディカラーが美しすぎる！


なんてったってクンタッシ。
ブロンズを纏ったこの個体、美しさ、まとまり感、最高です。センス良すぎ！かっちょいー！！


この3台見たら、心が男の子に戻っちゃいました。

ウロウロしてると…、
ん！？　ヴィンケルマンも来てるやん！


写真撮影されまくり。

いやー、写真で見るより男前です。
男でも惚れてまうわ〜

屋外に出て酔い覚まし


すぐ横は海。
大人の社交場に男の子が紛れ込んだ気分でした。


いよいよお披露目。最前列でかぶりつき。
ウルス、買わない(買えない)けど。


やっぱりカッコいいよねー、ヴィンケルマン。
目立つようで目立たないさり気ない左手首のアクスセサリーも素敵。


おのぼりさん気分で私も記念撮影してもらいました。

まずは日本法人社長のダビデ・スフレコラさん。笑顔を絶やさない素敵な方です。



もちろんヴィンケルマンCEOとも



ガニ股やったんやね、オレ(-_-;)
残念すぎる(T ^ T)

担当さん、お写真ありがとうございました。
短い時間でしたけど、わざわざ飛行機乗って来た甲斐がありました。参加できて良かったです。




その翌週にはお友達の奥様のウルス納車をノコノコ見に行って…、
この色イカつくてカッコいいー！

すっかりランボルギーニ脳になってしまいました。異常行動起こさなければいいけど…
てか、心配が現実になりそうで(滝汗;

2022年7月17日でちょうど納車1年でした。

走行距離は1年で20,553km、乗ってて楽しいからついつい走ってしまいます。走行距離日本一のウラカンを目指して邁進中です(；´Д`A


高速道がメインの走りですが、SPORTモードでシフトアップダウンを繰り返す走りで平均燃費は7km/Lくらい。こんなものでしょう。

100km/h巡航時の回転数は2,000rpmオーバーと高回転ですが、ストラーダモードで100km/h以下に抑えて走れば、燃費は軽く10km/Lを超えます。


先月1年点検のついでに、お気に入りのサウンドだった純正マフラーから


ランボルギーニ純正のAKRAPOVICに換装して

それから更に1,000km以上走行しました。

チタンマフラーもこんな感じから↓


↓いい感じのチタンブルーに焼けてきて

マフラーのサウンドも声変わり中です。

時間ができたらアクラポのインプレをブログに書こうと思っていますが、最近のサウンドは一言で言うと「爆裂」です(^^;;

世の流れとは言え様々な規制のおかげでしたくてもできなくなることが増え、大手を振って楽しめる部分も減っている中、こうやってマフラーを換装できたこと、純内燃機関のV10 NAに乗って楽しめていることはすごく幸せなことだと思っています。

この楽しいウラカンを死ぬまで乗り倒すつもりです(^o^)/