TRペケペケのブログ一覧

ミラL500S(キャブ車)で軽自動車耐久レースに出て来ました(￣(工)￣)



しかしこの車両

途中でスタビブッシュを止めるステーが片方ぶっ飛びました(爆)

その結果タイヤが前後に暴れてフェンダーを破壊しました（´-`）.｡oO

で、最下位でした(核爆発)

皆さんこのパーツが飛んだことはありますか？



追伸
今日もレースやってるんですが早速仲間が横転したようです

仲間3人と車4台で北海道行って来ました！

ハイドラが落ちてフェリーの航路がおかしくなっていますがご愛嬌

10日間もちろん車中泊&テント泊なんで宿代は0円でした(￣(工)￣) 

コイツら全員みんカラに居ます

自分はこうしたら脚を伸ばして寝れました↓


オロロンラインは本当に素晴らしい道だ


帰りは太平洋沿岸の下道アタックでした(爆)
当然、被災地も通りました
特に福島第一原発の前を通る国道6号なんて、通る2日前まで立入禁止でした…

今は車のみ通行できます

それゆえ街は未だに痛々しい状況でした
東電さん..どう足掻いてもあんたら悪もんやで…


で、無事東京に帰還しました！

爆弾を抱えたボロい車4台が途中で壊れずに還って来れたのは凄いことなんです！！└(՞ةڼ◔)」

しかし、何事もなかった訳ではない
道中フロントタイヤがこうなりました↓

岩手のイエローハットで新品のエコタイヤに替えてもらいました💣
高かった...

でもこれは紛れもなく最高の旅でした(￣(工)￣)

人生で一番楽しかったんじゃないかと思います

ちなみにフェリーではｼｬｺﾀﾝ規制くらいましたｗ



最後に、走行距離とかかった費用を載せときます↓
2700km
ガソリン代2万
フェリー代4万

先日愛車がついに復活しました(￣(工)￣)

エンジンブローから約2か月の間僕は何をしていたのかというと、替わりのエンジンを必死で探していました

でも見つかったのはAT用のエンジンか、MT用であるが10万キロ8万円超えのクソなエンジンでした

自分は当初、JBエンジンはATとMTでミッションとエンジンの取付穴の位置が違うことを知っていた(ｔｏｍ＠ぢゃいあんさんの記事を参照)

そんな中、

AT用で走行5000キロのリビルトエンジン(7.5万円)を見つけ、



買っちゃいました└(՞ةڼ◔)」

当然、買うまではAT用がなんとか流用できないか散々悩み、色んな方々に相談しました

そしてk96さんからゴーサインが出た為買いました(彼はｵｰﾄﾏのMT換装をされている)

ちなみにエンジン降ろしは終わっていた(180NSX君に手伝ってもらいました)



で、載せる時はk96さん,ELMA@L502S君,かずを@HB21S君とそのお友達が手伝いに来てくれました



早朝まで本当にお疲れ様でした
 

(アイドリングが安定しなかったり問題はありますが)XXに再び火が入った└(՞ةڼ◔)」

これで完璧だ(￣(工)￣)


※アイドリング不調の原因は圧力センサに何も繋がっていない所為でした(6.26追記)


ちなみに、せっかくエンジンを降ろしたんで他にもいろいろやった

・クラッチ交換
・曲がったエンジンメンバー矯正
・漢のマウント強化(シーラント)
・排気漏れ修理及び漢のフルストレートマフラー製作
・ラジエタードレン交換
など

整備手帳でお会いしましょう(￣(工)￣)

けっこう前の話ですが5/3に奥多摩に走りに行った帰りに、エンジンが逝きました(核爆発)



信号で発進したらﾊﾟｷｰﾝ言ってエンジンが3気筒になり、カチカチ音が鳴っていた

ローダーのおっちゃん曰くメタルが逝ったそうです（´-`）.｡oO


ちなみに予兆はありました

2月ぐらいからタペット音が鳴り始め、4月ぐらいには結構な音がしてました💣

それから、エンジンオイルはサーキットや峠含め約4千キロですが真っ黒でした

今思えば南千葉サーキットでのブーストアップと離陸事件も関係あるかもしれない(爆)




変わりのエンジンは入手したのでもうすぐ復活する予定だ(￣(工)￣)

新歓イベントでした



※この後回りました


フロントロックで曲がりきれずに空を飛びました(核爆発)
車は無事でした。


Fドリは、わりと上手くいったがサイドが効かなすぎました（´-`）.｡oO