アウトローな奴らは夜を好む

えっと、タイトルと内容はあんま関係ないです。
実に平和的です。

CGクリエイターの仕事をしている車仲間（車関係で知り合ったのでこう呼ばせて頂きます）の漣若葉氏（これはHNね）は自分の尊敬している人の一人で、
予てから車の夜撮をご一緒させて頂きたいと思っており、ついでに写真についても色々レクチャーしてもらおうと思っていたんだけど
とうとうそれを実現することができました。

自分の希望としてはインダストリアルな感じの場所ってことで、とても良い場所を案内してもらいました。
まぁ、個人的には夜の闇のなか、ライトに照らされ、不眠不休で稼動している工業施設がドーンと構えてる姿がなんか好きで。
あと、自分の車の方向性としては夜だとこういう場所を背景にした方が似合うかな～と。


で、早速夜撮に適したデジカメの設定などをレクチャーしてもらい、撮影開始。
自分が持っているカメラなんて光学6倍ズームができる以外は普通のデジカメで、他の人たちが持っていた一眼レフなんかと比べちゃうと画質に雲泥の差がありますね～。
今度夜撮する時は親父の持ってる一眼レフデジカメを借りれたら良いなぁ・・・
漣氏以外にもカメラを趣味としているセリカ乗りの方がいたんだけど、
持っているカメラも立派だし、
やっぱり2人とも構図とか色々考えたりしてたり、
やっぱり見ている所が自分とは全然違うんだなぁと関心させられまくりでした。





こうやって見るとやっぱり画質がよろしくないみたいで・・・
黒い車は黒い塊になってしまい、
赤い車もなかなかキレイに車体が写らないみたい。

皆の車を一通り撮影して、その後ダベっったりしていたらもうかなり時間が経っており、そこで数人が帰宅の路につき、
残った数人でEPシビックタイプRに乗せてもらいました。
思い切り加速してもらったのですが、これが驚きで！
軽く加速してる時点で、すでに今までと違うパワー感が伝わってくるし体がシートに押し付けられる感じは自分が乗っている10年以上も前のNA車では到底体感できないことですね・・・
コレが思い切り加速したら本当にNAの車なのかという加速、
2速へのシフトチェンジの際にもちょいホイールスピンするぐらいの
加速でついつい「うおおおお！」と声に出してしまったくらい。
スペックを調べてみたら

最高出力 215ps（158.13kw）/8000rpm
最大トルク 20.6kg・m（202.02N・m）/7000rpm
パワーウェイトレシオ 6kg/ps

いやいや、実際速いし、このスペックであれば体感したパワー感も納得な数値ですな。
足回りも硬めだったから替えてるのかと思ったら純正だそうで。
さすが、走ることに徹したメーカーチューンが施されている特別仕様車なだけはありますね。
しかもランエボやインプのSTI Verのような台数限定車ではないので、
これはズルい！

これでインテRになると同じK20Aながら馬力が220psに上げられており、
パワーウエイトレシオも5kg/ps・・・
これね、ランエボIXと同じパワーウエイトレシオなのですよ、恐ろしい・・・
自分はST182という非力なNAセリカに乗っているし、あまりスペック重視な人ではないけど、
ここまで体感させられちゃうとやっぱり気になっちゃうものです。
ST182セリカはクソ重い車なのでパワーウエイトレシオは8kg/psと、
最近のファミリーカーにも劣ってしまいそうなスペックですから。

その後、レストランで食事を済ませ、そこで解散となりましたが
帰りは高速は使わずオール下道で帰ったので家に着いたのが朝の6時。
なんかこういうのって久しぶりな感じ。