カクタスのブログ一覧

年末になりましたが、今年最後のお仕事です(^^)
スバル360ですが、現状のまま出来る範囲でキレイにしたいとの事で、預かりで磨いてますが…

ボディ全体が「カサカサ」な感じで、400番のペーパーで軽く研いだような線傷で艶が引けてます(T_T)
サフはしっかりと付いているようですが、全体的な上塗りが薄く、特に凸部が透けている部分も…
調合時、シンナー分が多かったのかなぁ…


最初は粗目のコンパウンドで機械研ぎから入りましたが、よく見ると危険な場所が多数で、ざっとで終わらせた後に薄い部分にマスキングで印を付け、確認しながらの手研ぎとなりました。
ちょっと怖くて機械使えない…　ビビってます…(^^ゞ

空いた時間の作業なので、一週間戯れてますが、粗⇒細目までの手磨きは今日完了したので、明日は極細を機械研ぎする予定です。

下地の傷も大きく、完全に傷を消す事は不可能ですが、ぱっと見は綺麗になりそうです。

薄い部分が結構ありますが、これ以上は攻められないので妥協するしかないですね…
久々に人差し指の指紋も薄くなりましたが…


今回はFライニングの張り替え、ボディ磨き、フロント＆エンジンフード内の掃除、内装の磨きと掃除の予定です


べロッと剥がれてますね…


ただ今日、なぜかエンジンが掛からなくなったんで確認の所、デスビに火が飛んでません。
テスターで確認途中に復帰しましたが、何か電装関係に問題を抱えているようです。

来週中に仕上げる予定でしたが…　
こりゃ時間が掛かるかも…

車関係のネタ以外、UPする事が少ないんですが、今日は珍しくこんなネタを…




以前、家族がスープ用のカボチャをハロウィン仕様に仕上げていたんですが、昨日見ると反対側がこんな状態に…　



ちびまる子ちゃんの山田になっとるし！

えぇセンスしとるわ…

ちょっと、これはオジサンには思いつかんかったわ…（汗）

日曜日、みやま公園で開催されたミーティングにお手伝い？？に行って来ました。

前週は風邪&高熱で数日会社をお休みしていたので、当日の体調は微妙でしたが…

準備があるので7：30分集合でしたが、〇ロ〇ール飲んで頭痛を誤魔化して、30分遅れの到着となりました(^^ゞ

なんかこの時期よく風邪引くなぁ…

イベントはこんな感じで…


こちらは軽四




デジカメを持って来るの忘れとったぁ～(>_<)

で、これだけしか撮影してません（汗）

誘導やお弁当の袋入れ&配ったりしてたので、殆ど自分の車に近寄る事もなく…
あまり皆さんとお話しする機会が少なかったかな…

最後は手分けしてゴミ拾いして終了

無事にイベントを終える事が出来ました！

皆さま、お疲れさまでした（*^_^*）

サンバーは無事に車検通過しましたが、実はここ一年、チャンバーで色々と泣かされてました。

振動による割れが原因で、付けたり外したり作ったり…

車検も合格し、破損もやっと落ち着いてきたので、ここで最後の手直しを行いました。

サイレンサーのマウント部なんですが、この状態で固定すると防振ゴムがかなり後ろに押された状態になっちゃいます。


このマウントは以前から使用していたんですが、これでも問題があって製作し直した二代目でした。

新たに製作したマウントは、防振ゴムの固定部を7㎜後ろに後退させた物です。

上が二代目、下が新規製作の三代目…

固定跡がありますが、一度締め付けを行い馴染ませました。


防振ゴムはアルミの3㎜ワッシャを二枚挟んで固定


車体に取り付け～

車体側は無加工のボルトオンです。


なぜマウントの固定穴の位置が変わったかと言いますと…

最初は固定のステーをチャンバーへ直に溶接、画像ではゴムが入ってますが、自作したブラケット（初代）に直に固定していました。　が…

もう割れて割れて…　　引っ付けては割れてを繰り返し、最後はワレワレワでステーがモゲました（涙）

一度ステーを剥がし、写真のようにチャンバーの間に板を入れて再度溶接し直しましたが、これも割れてフランケンシュタイン状態…

最終的にステーの穴を拡大し、柔らかめのゴムを削り出しで挟んだ次第です(^^ゞ

挟んだゴムの影響で固定位置が10㎜弱下がり、穴位置が変わってブラケットを作り直し…

右の黒い部分が二代目のブラケットです。


こんな感じで固定

ユサユサ揺すると動きます。


これが初代のブラケット

もう使う事もないので廃棄します…


このNSR250サイレンサー（中身が）も重すぎました…

クラックの要因かな？？

でも元のサイレンサーの時からクラックが入ってたし…

口径を絞る為に製作したバッフルも、今回テールで径を絞ったのでお役御免となりました…


マフラーじゃないですが、SCオルタ移植の為に寸法出しで製作したステーも…

プレートは寸法間違いの失敗品…

全てゴミですな…


要らない製作物が増えたので、ちょっと整理しないと…

こんな調子ですが、防振ゴムも無理なく固定出来ました(*^_^*)

チャンバーはこれで完成かなぁ…

着脱を繰り返すと、ネジは痛むし見えない部分で固定傷が増えるし…

正直、触りたくないんですが次々に問題が…

ここで落ち着く事を祈ってます！


これでしばらく様子を見ようか…

この秋は旧車イベントが目白押しです(*^_^*)

今日はお仕事をお休みして、お世話になってる車屋さんと軽協へ車検に行って来ました。

今回はチャンバーのまま車検を通したいので、保安基準に適合させる為、サイレンサー出口の向きを変更したいと思います。

出口がほぼ横を向いてるこの状態ではNGだそうで…

前準備で二週間前から切った削ったしてました(^^ゞ



まずはサイレンサーにガムテープをグルグル巻きにしてからドリルでリベットを飛ばしてサイレンサーを分解、バンチングの部分を切り落としました（画像無いけど…）

その後ステンの75度Lパイプと、エンドキャップに流用するマフラー用の57.5φインナーサイレンサーを購入し加工します。

インナーサイレンサーはセンターのパイプを飛ばし、75度Lパイプが入るよう切削加工、パンチングも内径を切削し75度Lパイプを10mm差し込めるように加工しました。

で、パンチングとLパイプを差し込んで溶接し、被せた部分を再度穴明けしてから部分的に耐熱ブラックを吹きました。

上が元の状態、下が加工中の物です。


Lパイプとエンドキャップを軽く磨いてしまいましたが…

本日車屋さんで早々に仮組み&位置出しして75度Lパイプとエンドキャップを溶接、グラスウール詰め込んでリベット打ちして完成♪

マフラーの出口はバンパーに対し角度が❓度以内と決められていますが、75度ならOKだそうで…

ランプ類の点灯確認だけを行い早々に軽協へ…


二年振りのテスター屋さんで軽くお話ししましたが、二代目サンバーはトラック＆バン共に来てないよ～～　との事でした。

トラックを直している人がいるので、ひょっとしたら来るかもしれませんよ～～　と伝えておきました(^^)


お昼休みなので並んで休憩…


スピードメーターの検査中

周りが少々ケムケムになってますね…


下周りの検査中…


チャンバー仕様でしたが、今回も一発合格でした！

帰ってから車屋さんで下周りのグリスアップにて完了♪

今回も楽しいドライブでした（*^_^*）