カクタスのブログ一覧

サンバーは無事に車検通過しましたが、実はここ一年、チャンバーで色々と泣かされてました。

振動による割れが原因で、付けたり外したり作ったり…

車検も合格し、破損もやっと落ち着いてきたので、ここで最後の手直しを行いました。

サイレンサーのマウント部なんですが、この状態で固定すると防振ゴムがかなり後ろに押された状態になっちゃいます。


このマウントは以前から使用していたんですが、これでも問題があって製作し直した二代目でした。

新たに製作したマウントは、防振ゴムの固定部を7㎜後ろに後退させた物です。

上が二代目、下が新規製作の三代目…

固定跡がありますが、一度締め付けを行い馴染ませました。


防振ゴムはアルミの3㎜ワッシャを二枚挟んで固定


車体に取り付け～

車体側は無加工のボルトオンです。


なぜマウントの固定穴の位置が変わったかと言いますと…

最初は固定のステーをチャンバーへ直に溶接、画像ではゴムが入ってますが、自作したブラケット（初代）に直に固定していました。　が…

もう割れて割れて…　　引っ付けては割れてを繰り返し、最後はワレワレワでステーがモゲました（涙）

一度ステーを剥がし、写真のようにチャンバーの間に板を入れて再度溶接し直しましたが、これも割れてフランケンシュタイン状態…

最終的にステーの穴を拡大し、柔らかめのゴムを削り出しで挟んだ次第です(^^ゞ

挟んだゴムの影響で固定位置が10㎜弱下がり、穴位置が変わってブラケットを作り直し…

右の黒い部分が二代目のブラケットです。


こんな感じで固定

ユサユサ揺すると動きます。


これが初代のブラケット

もう使う事もないので廃棄します…


このNSR250サイレンサー（中身が）も重すぎました…

クラックの要因かな？？

でも元のサイレンサーの時からクラックが入ってたし…

口径を絞る為に製作したバッフルも、今回テールで径を絞ったのでお役御免となりました…


マフラーじゃないですが、SCオルタ移植の為に寸法出しで製作したステーも…

プレートは寸法間違いの失敗品…

全てゴミですな…


要らない製作物が増えたので、ちょっと整理しないと…

こんな調子ですが、防振ゴムも無理なく固定出来ました(*^_^*)

チャンバーはこれで完成かなぁ…

着脱を繰り返すと、ネジは痛むし見えない部分で固定傷が増えるし…

正直、触りたくないんですが次々に問題が…

ここで落ち着く事を祈ってます！


これでしばらく様子を見ようか…

この秋は旧車イベントが目白押しです(*^_^*)