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オルタプーリーの加工が完了しました。
三菱プーリー軸の内径が17.03mmでしたので、カラー及びデンソープーリー内径を17.01mmに仕上げました。
また下の円形の物二点はアルミの削り出しで自作したデスピキャップです。
取り付けた状態が右上の画像で…　なぜ外したかと言いますと、プーリー＆カラーと一緒に二週間程お化粧の旅へお出掛けしました。
ベッピンさんになって帰宅の予定です（*^_^*）

サンバーのダイナモを、スバル何かの平成一ケタ台のオルタに流用変更してますが、電気負荷が大きく、ライトを点灯した場合、500回転程度アイドリングが変わって（下がって）しまう為、プーリーを拡大して抵抗を減らしたいと思います。

現状オルタは三菱製（プーリー外径66.5mm）ですが、Yオクで画像を見て、径の大きそうな物を適当に調べ、ダイハツ用デンソー製のプーリー（74mm)を入手してみましたが…
やっぱりポン付け不可能でした…(>_<)

こんな物ですが、三菱製のプーリーは削り出し、デンソーのプーリーはプレス加工品と、メーカーにより材料・製作工程の違いが見えました。　どっちが高コスト？？　三菱かな？？

軽くシャフト径を計測しましたが、三菱製は17mm、デンソー製は15mmの穴径のようです。
高さの違いもあるので、カラーも製作しないと駄目だし…

旋盤グルグル決定みたい…

相変わらず平成車と昭和車を行き来してます(^^ゞ
一週間程前の作業になりますが…

エブリィのフォグに使用していたHIDのH3Cベリーショートなバーナーが切れたので、某オクで二本セット1980円のショートなバーナーに交換しました。
フォグの奥行きの関係で、ショートなタイプじゃないと接触しちゃうので、ベリーショートなバーナーを試してみましたが…　4ヶ月も持ちました！！
噂でチラつき・耐久性に問題があると聞いてましたが、期待通りだったので全くOKです（笑）
ご希望通り、最初からチラつき全開、正月取り付けでゴールデンウィーク遠出旅行中に切れました。
財政難の為、購入に三カ月を要した所が悲しいですが…

今度のバーナーはチラつき無し、配光も値段以上でした！！
上側がNEWバーナー、右側が今回切れたバーナーです。
後は耐久性…　ナンボ持つんじゃろ～？？


あっ、気が向いたら草ヒロ画像を充実させようかと思ってます。
まだイッパイあるんで…　興味ありますかね？？？