でさんのブログ一覧

かたちあるものが漸減していくことを止められないのですが、
失われつつあるものをこうして書き残すことはできます。平成３０年３月末現在（一時抹消された車はここには含まれません）の残存台数です。

我らが先祖と姉妹車であるレオーネ　１，２６６台
そして、後継車ごと危険水域に入ったVX・SVX　１，０１５台　

ここからは「その他」に近づきつつある３桁クラブをご紹介

ピアッツァ　８６９台
アスカ　８１１台
ヴェロッサ　６７４台
ユーノスプレッソ　６６４台
パルサーセリエS-RV・ルキノS-RV　４３７台
ルーチェ　３９８台
べレル・ベレット　３２２台
アプローズ　２６０台
カペラワゴン　２２０台
プレーリー　２２８台
コンテッサ　１５７台
営業車登録ではないJPNタクシー　１１３台
eQ 8台

*ここになくても「その他」にはたとえばスバルの小型車ジャスティ新旧が含まれていますし、
ヒルマンミンクスはいすゞの「その他」の中なのでしょう。
昨年希少車であったプロシードレバンテはプロシードに合算されたようです。

おまけ
FTO　１，６７３台
GTO　２，６８７台

初代プリウス　８，３４２台
オリジン　１，０１４台

MIRAI　４，６９０台
LFA　１９８台
LC500ｈ　１９８台　（LC500　１，３０８台）

惰眠を貪っていたらまだ9時前なのに起こされて、到着しました。
タイムリーなネタです。当時の制動力は現在よりかなり低いと思いますし、踏み代も甘く感じていたので交換を考えていた矢先でした。もしかしたらこのOKマーク（画像は復刻版）が貼られた33年前から続く事象なのかもしれませんが、私はこの車のデザインが好きなので乗っています。もちろんリスクが多くなるのでせめて替えられるところは替えたいのですがそれさえも非常に困難な時代です。


左がカナダ製（2015）、右が中国製（2017）
カナダはむき出しで箱入りのためか錆が点々とあり、ハブ側になぜか2.5ｍｍ絞られた段付き。新旧の差はありますが製品管理も箱の作りも中国製の方がしっかりしていますね。
重量は4ｋｇ、後ろのアルミは7ｋｇあります。

開封して確認していたらサンモ二での岩瀬を見逃し、その後チャンネルを替えたら草加雅人と乾巧が映っていました。

それはMLでOさんの投稿から始まりました。
これは呼んでいる！
快晴の今日、応じない理由がなかったのでEさんをお誘いし、Aさんのイベント帰りに時間を合わせました。初顔合わせ同士も実は部品のやり取りでつながっていたり。

日はまだ高く、午後5時の青空の下で。


涼しい店内で苦労話に花を咲かせた後、外に出るとそこはマジックアワーでした。


午後7時の残照を浴びる車体と横一列に並んだテールが美しいです。


良い日暮れでした。

第1回愛知ワールドクラシックフェスティバルin常滑に80年代枠が設けられたと聞いて応募してみたところ、周りは79年以前の車両ばかりでした。本来そういう集まりですからね。
ふと遠くをみると、見慣れない色の見慣れた形を発見！
わが目を疑う日が来るなんて想像さえしていなかった事態に引き寄せられてしまいました！！

こちらはワンオーナー車として平成の30年間を乗り越えた凄みのある個体でした。
隣のラインオフ後50年を越えているスバル1000も所有するオーナー様。
趣味車の中のセカンドカーということで出動も少なく、ネットもなさらないとなれば出会うはずもないわけでした。検索して出てくることはほんのわずかなことでしかないのだと改めて思い知りました。今日までお互いの存在を知らずに邂逅できたことは私的に参加して本当に良かったです。
主催者様もせっかく2台連番という配慮をしてくださったのですが、当日は到着順にせざるを得なかったようです。次回あるならば80年代車ゾーンをお願いしたいところです。
後期型用の25周年記念ワイパーアダプターを何年も車載していたのでお渡しできました。



パレード終了後に待ち合わせを半ば強引に取り付け、念願の3ショットとなりました。
この2台を維持してきた長い年月が窺えました。



名残惜しくもまたの再会をお約束してこの日を終えました。
少なくとも4台で！！！！

平成２９年の課税対象車であるVSとVRは合計で１５２台でした。
前年度と変わらずですが、各地で車検通したり通さなかったりというオーナーもいますので偶然同じ台数となりました。
VXを含め、路上復帰を目指す方々期待しております。


これだけだとさびしいので、レオーネは１２９２台を確認し、他社について少々(私的興味のある車たちです）

トヨタで目についた数字を
eQ　平成２４年登録の９台
LFA　１９９台

LC500ｈ　１７９台（おそらく合算）
ヴェロッサ　８３０台
1,000台限定のオリジン１００９台（平成１２年～１３年にかけて販売も平成２２年に１台登録、営業車登録３台）
MIRAI　１６４９台（営業車１８台）
初代プリウス　１万９５５台

日産
エスカルゴ　４９１台

三菱
FTO　１８７７台
GTO　２８２６台
（スタリオン失念していましたが目につかなかったのは『その他』になってしまったからでしょうか）


マツダ
アバルト124スパイダー　７２３台
しかしマツダどころか今回最もレアなのがこちらの５５台。
ほとんどの方が初めて聞く名前ではないでしょうか。

ダイハツ
アプローズ　２７５台
ミラジーノ1000　９０４台

いすゞ
アスカ　８８１台
ピアッツァ／PAネロ　４８９台