LGtouringのブログ一覧

　このように80年代に全盛を誇ったボタン引きルースクッションシートですが、80年代後半になると、それまでの「まるでボタンの数を競う」かのような豪華なものから、例えば写真のルーチェ（86年）のように、もはやボタン引きに分類して良いのかわからないような、大人しめのデザインのものに変わっていきます。 　 ...
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　究めつけは、3代目レオーネの最上級グレードＧＲの後期モデルです。 　当時、スバルというと質実剛健な造りが売りで、だからこそスバルを愛好するという「スバリスト」達に支えられていた訳ですが、このＧＲは何を血迷ったか、86年のマイナーチェンジで、無理やりボタン引きルースクッションシートを採用してしまい ...
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　83年に登場したフローリアンアスカ（後にアスカに改名）は、ＧＭのＪカー戦略の一環として登場しました。即ちオペルアスコナとの双子車であり、ヨーロッパ調のクリーンなスタイルが売りでした。 　しかし、最上級グレードであるＬＸは、デジタルメーターとともに、写真のようなボタン引きルースクッションシートが採 ...
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　そして、81年になると、ダイハツから新型シャルマンが登場しました。この2代目に当たるシャルマンは、70カローラをベースにしたダイハツの最上級車です（・・・といっても、エンジンはカローラと同じ1.3と1.5であり、カテゴリーとしては大衆車になります。）。 　写真は、最上級グレードの1.5アルティ ...
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　ボタン引きルースクッションシートというと、古くは戦前のクラシックカーなどに見られましたが、70年代後半に入ると、米車の影響で日本車にも採用例が増えてきました。77年の日産プレジデント、セドグロ330、ローレル230、78年の三菱ギャラン（エテルナ）シグマ＆ラムダ、79年のマツダルーチェ等々。 　 ...
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・・・が大ヒットした84年、新型となったマークⅡ系3兄弟は、満を持してスーパーホワイト＋ワインレッド内装を登場させ、一世風靡することになります。 　しかし、何事にも慎重なトヨタは、今まで見てきたように、先代モデルのツインカム２４車をパイロットモデルとして登場させて市場の反応を見るなど、ワインレッド ...
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　と言ったのは、ユベール・ド・ジバンシィではなく広告代理店のコピーライター・・・かどうか定かではありませんが、マークⅡの小改良の前年にあたる82年のマイナーチェンジで、ローレルにワインレッド内装が華々しく登場しました。 　この内装色はトップグレードのメダリストのみの採用で、他グレードはブラウンかグ ...
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　80年代のワインレッド内装というと、トヨタが仕掛け人のように思いますが、前述のように一度コケているせいか、意外に慎重でした。 　マークⅡは82年にスーパーホワイト車との組み合わせで、ディープマルーンなるワインレッド内装を復活させますが、ダッシュボードやドアトリムだけで、肝心のシートはローズブラウ ...
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　しかし、派手すぎて意外と不評だったのか、次のコロナ（82年）＆マークⅡ（80年）からはワインレッド内装はなくなってしまいます。クラウンも81年のマイナーチェンジで（2ドアＨＴを除いて）消えました。 　逆に、81年には軽（ミラクオーレ、レックスコンビの一部グレード等）にワインレッド内装が登場します ...
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　70年代中盤頃は、高級車等を除いてビニールシートが多かったせいか、黒内装が一般的でしたが、70年代後半になると、ファブリックシートが広まると同時に、ブラウン・グレー・ブルーなど様々な内装色が登場します。 　そんな中、赤というよりワインレッドの内装色が78年登場の新型コロナ＆マイナーしたマークⅡ、 ...
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