ランドクルーザー200GX　大雪山TRGで400キロ走破

みんカラのみん友さま

北海道の道北方面は雪景色！

天気予報を確認して雪山遊びに♪

ランクル200を出動いたしました～😁

大雪山はやはり、極寒でしたーーー！





さてさて

ワタクシのLC300繋ぎのLC200GXは、先日購入店のトヨタカローラ
札幌さんにて1000キロ＋1か月点検が完了しました。

ODOメーターは540キロでしたが。。。。。

待っている間もカローラクロスHVの試乗をさせて頂き大変有意義でした。

もちろん問題無く30分程度でLC200GXの点検も完了しました。

そして！

北海道に厳しい寒波に覆われまして、道北地区は一晩で積雪80センチ！

とか驚きすぎですよ　(;ﾟロﾟ)

札幌ならば完全に交通麻痺でしょうね。

そんな北海道でしたが、私の住む札幌市北区は積雪無し

セーフ！　　おおいにセーフで御座いました。

まぁ雪に関しては遅かれ早かれな話ではありますが・・・・・

そんなこんなで積雪のニュースを拝見し北海道は大雪山に！

LC200の走行テストに行って参りましたよー！

札幌ー旭川間は高速道路使用。

旭川では毎度お馴染みの「ラーメン蜂屋」さんでランチ。





　　ワタクシ「かけラーメン大盛」700円




　　奥さん「醤油ラーメン＋小ライス＋煮玉子」800円＋150＋100



所得の差ですな・・・・



ここに来ても格差社会が垣間見えます。

だがしかし、お会計はワタクシ男尊女卑システム発動です😣

蜂屋さんの店内は日曜の昼時でしたが待無しラッキーで有る物の
旭川市民の懐具合が大変心配です（案ずる箏でも無いのは承知ノスケ）

熱々で美味しいラーメンを完食しココロもオナカも大満足。

幸せの瞬間でした。

幸せを感じながら旭川から国道39号で大雪山に向かいますー！



旭川から北に1時間程度走り大雪山エリアに到着です！

ここまでLC200の燃費は7.7キロ　順調です（油種は掟破りのレギュラー）



気温は　マイナス4度寒いです。









景色が素晴らしい。




少しラッセルするとモデリススタのエアロやサイドステップに雪が
詰まります・・・・








圧雪を楽しんでUターンできずにバックで来た道を戻ります。

一応　確認のためにクロールコントロールを試してみましたが
発動しなく焦りました　(;ﾟロﾟ)　(;ﾟロﾟ)　(;ﾟロﾟ)


YouTuber検索して始動条件など要確認ですね。




さてデフロックもクロールコントロールも必要な場面までチャレンジは
しませんでしたが、LC200GXはオススメできるオクルマですよ。

往復400キロでは、ありますが相当優秀なクルマです（燃費除く）

高速道路では110キロも出ていれば十二分に満足。それ以上に
踏んでみようとは、思わないマッタリ＋ゆったりモードが得意
な車両特性かと思います。
（＊レーダークルーズも優秀で楽ちんでした）

ブレーキ＋加速も適度に良好。

廉価グレードGXはシート素材がファブリックではありますが、とても
座りやすく、しっかり＋しっとり。
150プラドのファブリックよりも良い印象を受けました。

外気温マイナス5度、車内空調は25度設定、風量1で十分。
その恩恵でヒーター風も皆無で車内はとても静かです。

外からの遮音に関しては、ブリヂストンのスタッドレスタイヤ
DM-V3 285/50R20のですがロードノイズも少なく車内は静か
で快適です。

家族4人で大きな荷物を積んでマッタリゆったりキャンプやスキーや
登山に帰省など、相当に向いているLC200GXです。

フラットな5人乗りリアシートの為、最大量の荷台スペースが実現
出来るのはLC200シリーズGXグレードの唯一で御座います。

夜間の視認性もLEDライトにLEDフォグランプと非常に運転しやすく
重要な視力の疲労度も軽減され快適でした。

400キロのプチTRGも22：30に自宅に無事到着致しました。

気になる燃費は7.7キロ　ODOは1052キロ

LC200GX　1000キロを迎えました。

ランクル300が来るまで、何キロになるのでしょうか？？？？

LC300の納車も待ち遠しいですが、LC200も楽しく気に入りました。

本当に悩みましたが繋ぎのクルマの導入を決めて良かったです。

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