ランクル300は実に優等生ですよ😊

みんカラのみん友さま

ランクル300も10か月目を迎えました。

高値が続けばと願いつつも残念ながら
夢の買取価格は過ぎ去りました😅

それでも1000万は超えているようです
ので十分すぎる人気では御座います。



ひと冬超えてLC300はLC200と比較してどうなのか？






高速道路燃費
LC200は低燃費走行を心掛けてL/10㌔行くかどうか？
LC300は低燃費走行を気にしないでL/11.5～12㌔

通勤燃費：往復12キロの渋滞無し
LC200は4.5～5.5㌔
LC300は6.5㌔

総評：両車僅かな差で御座います。

走行性能
加速体感とサウンド
LC200は胸のすく4600ccV8は官能であります。
LC300は洗練された操作性の良い加速が体感できます。

ハンドリング
LC200は大味でアメリカンスタイル！尚且つ重たいですね😆
LC300は完全乗用車感覚で非常に扱いやすくステリングも軽いです。

コーナーリング
LC200はゆすられ感ありますが、まぁ許容範囲です。
LC300は乗用車感覚で非常に扱いやすい。

ブレーキ
LC200は十分な制動がありますが踏み始めから制動開始まで慣れ必須
LC300は乗用車感覚で踏み始めから制動停止までイメージ通り。

総括
LC200はNA4600ccV8を乗り手に非常にわかりやすく表現してくれます。
特にあさイチのエンジン始動サウンドは素晴らしいです。
多分0.5Lは消費してるのではないでしょうか？😁
あさイチのエンジンサウンドだけでもLC200を所有する喜びになります。
LC300は官能的な部分はLC200とは対極で非常に洗練されておりまして
アジと言う部分はLC300には無いような気がします。
通勤やロングTRGと非常に運転が楽でお決まりのトヨタSSでしっかりと
安心と安全をサポートされております。

番外編
幸せにもG400dME/LC200/LC300と乗り継ぐ事が出来ました。
G400dは本当に素晴らしいクルマでした！特に直6ディーゼル
3.0ターボのトルクは頼もしく、いつでもどこでも必要なパワー
がドライバーをワクワクさせてくれます。
ガソリンエンジンでは体感できない唯一の「クロカン至高」かと
ワタクシは思ってます。
LC300の3.3ｄを試乗しておりませんが、さして話題になってま
せんが一度試乗してみたいと思っております。




再びG400dに乗れる日が来ることを願っている奥３でした（爆