愛車プロフィール

Peugeot ３０７ Rally ＭＴＩ（Mikkola ﾃｷﾄｰ ｲｲｶｹﾞﾝﾅｼｮﾅﾙ) ＆ ボロドライブ社共同開発

エンジン 　嘘八百馬力。
制御系　　 ECU/ VANQUISH ECUﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ　　
吸気系 　　ｲﾝﾏﾆ/　拡大加工　　　　
　　　　　　　ｽﾛｯﾄﾙ/ ﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙ加工
　　　　　　　CDA/ BMC・CDA ﾜﾝｵﾌ
燃料系　　 燃圧ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ / ﾊｲﾌﾟﾚｯｼｬｰ加工
排気系 　　ｴｷｿﾞｰｽﾄ ﾏﾌﾗｰ / Emu's Enginerring ﾜﾝｵﾌ　ｾﾝﾀｰ無・左右出し
点火系　　 DIS/ T.M WORKS Ignite REV 　　
　　　　　　　VSD/ B&M　NEW BOLT
　　　　　　　ﾌﾟﾗｸﾞ/ DENSO IRIDIUM POWER IKH 22
懸架装置　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ/ H&R Coil Over 倒立単筒(BILSTEIN) 車高調
　　　　　　　ｷｬﾝﾊﾞｰ F/ Monroe® Magic Camber
　　　　　　　ｷｬﾝﾊﾞｰ R/ Amtecs　Torsion Beam Shim
制動装置　ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ F・R / Dixcel Type HS ｽﾘｯﾄ
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ F･R / Dixcel Type M
ホイール 　ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ / O.Z Racing Superturismo WRC　７J x 17 ET25　(for Tarmac)
　　　　　　　　　　　　　　/ O.Z Racing Rally　6.5J x 15 ET33 (for Gravel & Snow)
　　　　　　　ｽﾍﾟｰｻｰ / H&R F・10㎜　　R・15㎜
タイヤ　　　BS POTENZA　S001　225-45　17
　　　　　　　BS BLIZZAK REVO GZ　195-65 15
灯火類　　 Head Lamp / HID 55w　8000k
　　　　　　　Driving Lamp / ＩＰＦ SUPER RALLY 985 65W
電装系　　 ﾎｰﾝ / FIAMM 2連ｴｱﾎｰﾝ　DX/O_SPORTS
　　　　　　　ｱｰｼﾝｸﾞ/ ｴﾝｼﾞﾝ･ﾐｯｼｮﾝ・ｴｷｿﾞｰｽﾄ　　　　　　　
外装　　　　ｽﾎﾟｲﾗｰ R / Peugeot SportLine
　　　　　　　ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ / ﾜﾝｵﾌ　黄色
　　　　　　　ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ/ Esprit
補強　　　　ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ/ ｱﾙﾐ製 ﾜﾝｵﾌ
　　　　　　　牽引ﾌｯｸ / S2000用ﾜﾝｵﾌ加工
計器　　　　ﾀｲﾔﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑ / BS TPMS B-01
内装 　 　　ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ/ Sparco Star Blue ２脚
　　　　　　　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ / TRW Sabelt Clubman B x 2
　　　　　　　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ/ Sparco Monza L550 35φ Half Dished 63mm Blue Suede
　　　　　　　ｱｰﾑﾚｽﾄ / Armster
　　　　　　　ﾌｯﾄﾚｽﾄ / Peugeot SportLine
ｵｰﾃﾞｨｵ 　 NAVI AV ﾃﾞｯｷ / Panasonic Strada　CN-HDS630RD　HDD 2DIN
　　　　　　　ﾌﾙｾｸﾞﾃﾞｼﾞﾀﾙﾁｭｰﾅｰ / Panasonic Strada　TU-DTX600　　　　　　　
　　　　　　　ﾕﾆｯﾄｽﾋﾟｰｶｰ / Carozerria　F・TS-E1796　R・TS-E1396　　
　　　　　　　GPSﾚｰﾀﾞｰ / Cellstar　AR560MT
油脂類　　ｴﾝｼﾞﾝ/ Ａｇｉｐ ハローキティ♡　5W-30　（ラリーＳＳ・レース用ｗ）


営業車なので・・・・・ノルマルで乗るつもりが、少しだけ弄ってしまった。
ラリーは放課後の部活ｗ

ＮＡの１．６ℓ ＦＦ なのに車重が１、３００近く有り、オマケに４速ＡＴのデフ無しなんで
ヒルクライム登りは辛い。　

ステッカーハッタリチューンのダウンヒル専用機だが、下りなら連邦の雑魚どもには負けぬ。
　
吸排気と点火系にＥＣＵもキツクやって３０７の２ℓと同じくらいになった。

絶対的な速さはなくてもハンドリングは素直で長距離も難なくこなせる良いＭＳ。

現在はノーマルに戻してウルトラスーパー部長の営業車。

↓３０７のブリッピング
http://www.youtube.com/watch?v=2uXR6uhB5Uo


↓　Dr　Ｈｅｎｎａ Mikkola　　　Co.Dr　Charlie　Hamada