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月曜日にディーラーから連絡があり、昨日、約３週間ぶりにフォーカスが戻ってきました。長かったな～。
この間に３台の代車をお借りでき、楽しませてもらいました。最初の２台は短かったのですが、結局、修理が長引いたため、フィエスタを２週間ほど試乗できました。

フォーカスと比較しながら乗ってみると、それぞれの個性を感じることができました。

・加速感
軽量ボディーにターボのフィエスタは、時速100ｋｍまでの加速は、半端ないです。高速での合流も余裕で行うことができます。ただ、それ以上になると、やはりエンジンのうなり音が気になりますので、フォーカスに分がある感じです。
しかし、フィエスタの加速感は、反則だと思います。はまってしまう方の気持ちが分かりました。でも、飛ばすと燃費が一気に悪くなりますね。

・操縦安定性
軽量エンジンでノーズの回答性がよく、車幅やホイールベースも小さいため、山道のコーナーでは、取り回しが楽です。足回りもしっかりしており、安心してコーナーも入れます。フォーカスだとタイトコーナーの時に、取り回しが少し大変です。
反面、車重が軽いため、高速道路での横風には、やや弱いようです。とは言っても娘のデミオに比べれば、安定しており、軽いハンドル修正で済みます。フォーカスは、車重があるせいか、少しぐらいの横風では、乱れはありません。

・静粛性および乗り心地
タイヤの影響が大きいと思いますが、やはりノイジーです。舗装されたばかりの道路以外では、ノイズがそうとう気になり、少し疲れます。また、乗り心地は、やはり堅めで荒れた路面だと突き上げが気になりました。
あと、シートが固いため、ロングドライブでは、おしりが少し痛くなりました。（妻も同様でした。）
この点は、タイヤを交換してみないと、本当の評価ができないと思います。

燃費
高速道路オンリーで約１７ｋｍ／ｌでした。行きは高速、帰りは郊外路の状況では、約１５ｋｍ／ｌとなりました。フォーカスの２割増しぐらいの燃費でした。
通勤の場合だと、１０～１１ｋｍぐらいで、フォーカスとあまり変わらない状況です。


細かい点でフィエスタの方が便利な部分
・バックソナーとバックカメラは、やはり便利ですね。
・ワイパーがちょうどいい長さでびびりません。フォーカスは長すぎて、すぐにびびります。
・エアコンの内気循環が固定できる。フォーカスは、勝手に外気導入になることがある。
・エアコンの風量調節がダイヤル式なので、操作しやすい。
・Dモードでもサムスイッチでシフトアップ、ダウンできる。フォーカスは、Ｓモードのみ。
　これは、フォーカスでもぜひ欲しい機能です。プログラムで何とかならないかと思います。

細かい点でフォーカスの方が便利な部分
・コーナリングランプは、交差点で歩行者に対する警告にもなります。
・ＨＩＤヘッドライトは、やはり見やすいです。特に雨の日は、よく見えます。
・ヘッドライトウオッシャー

久しぶりの愛車、調子よく走っています。加速ではフィエスタに負けますが、静粛性や高速道路での安定感は、ロングドライブ向きで疲れにくいかと思います。