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以前から段差を乗り越えた時の異音が気になっていました。
車検時にディーラーで調べてもらったら「タイロッド」のインナー側のがたつきが原因との回答をいただきました。
アメリカのamazonから部品を取り寄せて交換を試みました。しかし、タイロッドにがたつきはみられず、またもや部品が倉庫の肥やしになりました。
現在、余っている部品は、
・フォーカス用タイロッド　2本
・フォーカス、ボルボ用　フロントブレーキローター
　　ブレンボ　burembo 09.6468.11 外径300mm
・デミオ(DE3)用　フロントブレーキパッド

今回、連休中にも関わらず、みん友のデンさんが見て下さることになりました。
何度かお邪魔しているガレージに到着すると、見慣れたフォーカスＳＴが。
ヘッドライトのクリアを交換されたそうで、とてもきれいになっていました。


車をリフトして、早速作業していただきました。デンさんも同じように異音が気になり、色々な部分をチェックされたそうです。

フロントのハブベアリングのがた、ハブのナット、エンジンマウントやリアのリンク、ブレーキラインなどたくさんの部分をチェックしていただきました。


お休みの所を時間を割いていただき、ありがとうございました。
作業後、試走をかねて昼食にいきました。最近、愛知のコンビニにもカップ麺が置いてある「岐阜タンメン」に突撃です。

ニンニクが効いていて、おいしかったです。

食事の後、ガレージに戻って、車やパソコンの話をして、帰路につきました。
楽しい時間を過ごせて、充実した休日となりました。
あっ、お茶を差し入れしてくださったお母さんにもよろしくお伝え下さい。

おまけです。
デンさんにも紹介したオイルです。ＦＫマッシモのレーシング３です。
国内のサイトでは成分が掲載されていませんが、海外サイトを見ると、エステルとＰＡＯがベースのようです。フォーカスの指定が5W-3なので10W-40では硬いかなと思いましたが、とてもいい感じです。
・低速トルクが増したため、市街地で走りやすくて、燃費が向上。
・ふけ上がりがよくなり、5500回転付近であった息継ぎがなくなりました。
・アイドリングが安定して、振動が減りました。
この結果をみると、エステルとＰＡＯがベースなのは、本当かと思います。
今まで、使ったオイルの中では一番かと思います。（5000円以下）
この値段で買えるなら、大変お買い得かと。