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「何してる」でもつぶやきましたが、フォーカスが重傷で入院中です。

2月はじめに2回目のクラッチ交換をしていただき、調子よく走っておりました。
舞子サンデーの次の日から、徐々におかしくなってきました。

・最初は、坂道で振動。

この時、症状が改善することを期待して、オートバックスでオイル交換しました。
そうしたらオイルが少し漏れていることを発見してもらえました。
近所のオートバックスの整備の方は、いつも対応がいいです。
しかし、症状は改善されません。それどころか、ますますおかしくなってきました。

・次に、シフトダウン時に回転数が1500以下になると、振動。
・最後は、回転数をあげても振動。

ディーラーに電話して、昨日岐阜まで行ってきました。
高速は、大丈夫でしたが、下道では振動がひどいため、慎重に運転してきました。

到着したら、すぐに整備の方と担当者を乗せて、症状を確認してもらいました。

アンダーカバーを外して確認してもらうと、エンジンオイルではなく、ミッションオイルが漏れていたようです。こいつがクラッチについたため、滑りまくっていたようです。

結局、2時間ほど滞在しましたが、その間にちらほら車を見に来たお客さんもいました。
ショールームにフィエスタとクーガ、エクスプローラーが展示してありました。
エクスプローラーは、完売でしたが、他の２台はお値打ちに売り出していました。
ただし、フィエスタの方は、１年前の登録の新古車のようでした。




待っている間に、新型のフォーカスの試乗をさせてもらいました。
乗り心地はいいのですが、エンジンのピックアップは、自分のフォーカスの方がいい感じでした。
一番の問題は、あまりにも高い純正ナビですね。かといって社外品をつけると、せっかくの大画面が・・・

話の流れでセールスの方と乗り換えについて相談してきました。
「迷惑をおかけしているので、下取りをがんばります。」とのことで好条件を提示されました。

候補としては、フォーカスとフィエスタです。
フォーカスは、昨年の１０月登録の試乗車、フィエスタは昨年の２月登録の新古車（試乗車？）です。
フォーカスなら、トルコンＡＴなので、トラブルは少ないと思いますが、ＤＣＴのダイレクト感はすてきれません。
フィエスタは、同じＤＣＴですが、トラブルも少ないようです。ただ、後席が少し狭いのが難点です。

今年の７月に最初の車検をむかえ、保証が切れてしまったあとに今回のような故障が出ると、修理費が高額になるのが心配です。両方とも２年以上は保証があるので検討中です。


ちなみに、代車のエスクードのデザインは、なかなかいい感じです。奥様にも好評です。
しかし、このボディーに１６００のエンジンは、あまりにも非力です。
エンジンルームは、すかすかなので、２０００にするか、ターボにすべきだと思います。

ヤフオクを見ていたら、FOCUS MK3用　ショックアブソーバーが出品されていますよ。
商品は、モンロー ショックアブソーバー　 リフレックスです。
前車のレガシィの時に使いましたが、純正より少し硬めでしたが、カヤバに比べると、乗り心地もよかったです。
フォーカスのSもスポーツ仕様ということで硬めなので、リプレースにはいいかもしれません。
フロント2本で14816円、リア2本が12852円という値段で出品されているのが驚きです。

自分のマシンは、まだ交換するほど走っていないのですが、たくさん走っているかたはいかがでしょうか。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g151462687

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k184085716