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　６月２５日に前回に引き続き「第２回みんとも異種交流走行会」に参加してきました。会場は、前回と同じくモーターランド鈴鹿です。前日の土曜日も午前中が仕事だったため、午後からの準備となり、足りないものを買い出しに行ったり、デジカメなども充電をしたりしました。

渋滞が嫌いですので、６時前に出発しましたが、あいにくの空模様のためか高速道路は混んでいませんでした。そのため、７時１５分ごろには、会場入りできました。


　荷物を降ろした後、受付を済ませていただいたゼッケンを貼り付け、計測器も装着しました。
９時少し前からドライバーミーティングが行われ、いよいよ走行会です。


今回は、動画撮影してくださる方がいるため、各自ナンバーにテープを張っていきます。
おかげでいつも大変なナンバーを隠す画像修正がいらないので楽ちんです。
自分のフォーカスの隣のセリカＳＴ165は、主催者のＹＢＴ２９０さんの愛車です。拍手


オレンジのフォーカスMK2のSTは、主催者のデンさんの愛車です。拍手


　午前中の自分の走行枠では、なんとか雨も持ちましたが、昼の少し前からとうとう雨が降ってきました。初めての雨のサーキットですし、また久しぶりのサーキットなので、少し緊張しながらの走行でした。
　左ひじの故障（テニスひじ）がまだ完治していないので、時々「痛い」と言いながらの走行でした。でも、サーキットでの走行は、本当に気持ちがいいですね。フル加速の時のエンジン音は、たまりません。

　今回は、３人の方の助手席に乗せていただき、とてもいい経験をさせていただきました。
まずは、arakawa Rさんのセリカです。外見は迫力満点です。外見にたがわぬすごい加速でした。


中は、これまたすごいことになっておりました。というか足で踏ん張るところがございません。
ロールバーにしがみついていたため、走行中の写真は１枚しか撮れませんでした。



次に乗せていただいたのは、一緒にオフィシャル代理をおこなったふじかけさんのエスコートコスワースＲＳです。コンパクトなボディーにパワフルなエンジン、立ち上がりの加速は、気持ちいいですね。今回、全塗装でお色直しをしてのご参加です。


最後に、色々な会でいつもお世話になっているデンさんのフォーカスＳＴに乗せていただきました。
２．５の５気筒ターボは、鋭い加速をするのにとても静かでした。


　待機時間には、パドックより走行中の車の流し撮りをしていました。雨なので一眼レフは持ってこなかったため、コンデジでの撮影なので、なかなかうまく撮れませんでした。
　なんとか撮れたものだけアップさせていただきます。
まずは、主催者のお二人です。



次に、パワステがきかないオモステで筋トレをされたＭＰ４４さんです。


それから、今回、排気量の最もすくないカプチーノで参加されたひでひらさんです。

最後に今回最速のarakawaRさんです。速すぎて撮るのが難しくて、ピントが甘くなっています。


　壮行会の後、昨年と同じように亀八食堂での食事会も予定されておりましたが、次の日の仕事の準備もあったため、すぐに帰宅しました。主催者のお二人に挨拶もせずに、ご無礼いたしました。
　たくさんの方と色々お話しできて、本当に楽しい１日を過ごすことができました。第３回が開催されましたら、ぜひ参加したいなと思っております。

　フォーカス購入時にバッテリーを交換してくれましたが、そろそろ３年が過ぎ、バッテリーの消耗が気になっていました。手持ちのテスターでは、電圧しか測れないので、バッテリーテスターを購入しました。
　購入したのは、一応日本のメーカー「メルテック」のML-100です。海外メーカーのものもありましたが、アイドリングストップ用バッテリーにも対応していますし、説明書も日本語表記で安心です。
　注文した次の日の夜には、配達されました。さすがamazonです。さっそくフォーカスとパンダで計測してみました。
　
　まず、朝一のエンジン始動前の計測です。まずは、バッテリーカバーを外します。


　ー端子と＋端子に接続します。


　ＣＣＡの値を確認すると、５９０Ａでした。


ＣＣＡの設定値を５９０にして、計測開始です。


測定結果は、
バッテリー電圧：１２．５４Ｖ
ＣＣＡ：５９０A
内部抵抗：５．３mΩ
劣化状態：１００％
充電容量：９１％

充電容量が少し低めですが、総合評価は「GOOD BATTERY」でした。

次にパンダのバッテリーも測定してみました。５月の車検の時にディーラーに交換を勧められましたが、始動も良好なので見送りました。パンダのバッテリーのＣＣＡ値は４５０Aです。

測定結果は、
バッテリー電圧：１２．５８Ｖ
ＣＣＡ：６１５A
内部抵抗：５．１mΩ
劣化状態：１００％
充電容量：９６％
総合評価は「GOOD BATTERY」でした。

フォーカスのバッテリーよりもいい状態でした。ディーラーでは、何をチェックして交換が必要だと判断してのでしょうか？

今日は、午前中に仕事があったため、帰宅してすぐに再度測定してみました。
測定結果は、
バッテリー電圧：１２．５２Ｖ
ＣＣＡ：６００A
内部抵抗：５．２mΩ
劣化状態：１００％
充電容量：８６％

やはり充電容量が低いのが気になります。ぼちぼち交換を考えていきます。

さて、明日は、いよいよ「第２回みんとも異種交流フリー走行会」です。天気が心配ですが、参加者には、強力な晴れ男もいらっしゃるようなので、雨が去ることを祈っています。
（バッテリーチェッカーを走行会にも持って行くので、測定をご希望の方は、声をかけて下さい。）

走行会に向け、少しかためのオイルに交換しました。カストロールのＥＤＧＥ ５Ｗ－４０です。


前回の交換から１０００ｋｍですが、そこそこオイルは汚れておりました。


作業と並行して、荷物の準備やデジカメのバッテリーの充電を行っていきました。
今日は、早めに寝て、早朝出発したいと思っています。
みなさんにお会いできるのを楽しみに