masatronのブログ一覧

　昨年の夏は、新潟でしたが、今回は、２泊３日で四国に行って参りました。今回も、名所旧跡を巡るまるで修学旅行のような旅です。

　世間では、１０連休という方もおられるようですが、うらやましい限りです。今年もお盆はずっとお仕事でした。まあ、お盆中はどこも混んでいますからね・・・（単なる負け惜しみですね。）


　さて、今年もＦＤＡを利用しました。フォーカスでの遠征も考えましたが、２泊なので時間を優先しました。昨年は、紫色（新潟行き）でしたが、今年は緑色です。高知まで１時間かかりません。
ちなみに離陸時の加速は、先日の走行会で同乗させていただいたarakawaさんのセリカを思い出しました。



　最初の目的地は、大歩危渓谷です。高知道を１区間走った後は、平坦な山道でのドライブでした。
今回の旅の相棒は、昨年と同じフィットでした。いつもながらＣＶＴの加速は、あまり好きではないですが、燃費計をみると２２ｋｍ/ｌという信じられない値が・・・



　お昼にうどんを食べようと、山内うどんへ向かいましたが、定休日でした。事前に確認しておくべきでした。ナビで近くの店を調べて、うどん亭しあわせさんに向かうと、今度はお店自体が閉店しておりました・・・・


　ナビで調べた吉田家に向かうと、どんどん細い道に案内されていき、行き止まりの駐車場に着きました。午後から行こうと思っていた金比羅さんの参道近くのお店の駐車場でした。


　お店に行って駐車料金を支払ったら、竹の杖を２本貸して下さいました。その後、吉田家でお昼をいただきました。１００段目にあったので、１００段分だけ楽をしたことになりました。


　食事を取った後に、階段を上って御本宮を目指しました。７８５－１００＝６８５段の道のりです。


　大変暑い日でしたので、なかなかきつかったですが、なんとか到着しました。お参りの後に、見た讃岐富士は、とてもきれいでした。



　御本宮の隣に奉納額がたくさん飾ってありました。色々な船のものがありましたが、エンジン関係もありました。それから、巨大なプロペラもありました。



　
　次に日本最大のため池の「まんのう池」に向かいました。確かに大きいのですが、２位の入鹿池を見慣れているせいか、あまり感動がなかったですね。


　この後、丸亀城、白峯寺にある白峯陵を見学してきました。



　白峰寺を見学したあと、いつもオフ会や走行会でお世話になっているＹＢＴさんに連絡したところ、五色台の展望台で落ち合うことになりました。展望台で少し待っていると見慣れた黒のセリカの登場です。今回、同じ愛知の水冷ＩＣさんとお友達の樋口君（仮名）も同乗されていました。
（実は、自分の勘違いで休暇村讃岐五色台で待っていました。失礼しました。）

　合流してすぐにＹＢＴさんのお宅に向かいました。ＹＢＴさんの後ろを追走しましたが、フィットの走りを考慮していただき、スローペースで走っていただき、ありがとうございました。
　そして、あこがれのFORDＹＢＴ高松に到着です。水冷ＩＣさんのセリカがありました。今回、ＹＢＴさんの手により、装備されているのに機能停止されている「ラジエーター・ウオッシャー」が復活しました。これでも真夏のサーキットでも大丈夫でしょう。


　この後、先日みん友のデンさんも行かれた「一鶴」での夕食です。なんと同行さんも来ていただき、楽しい会となりました。今回は、ひなを注文しましたが、スパイシーでお酒がほしくなります。（と言ってもほとんど飲めないですが）
　
　

　ＹＢＴさん、同行さん、貴重なお盆休みにお時間を割いていただき、ありがとうございました。水冷ＩＣさんにもお会いでき、楽しい時間を過ごせました。
　

　６月２５日の走行会の後、気になっていたオイル交換を先週の土曜日に行いました。
走行会で劣化もあると思いますが、エアコンを使用したら燃費が一気に落ちました。ノイズも気になったので、安いときに買いためておいて、Mobil-1の5W-30に交換しました。いつものオイルチェンジャーの出番です。
　

交換後は、エンジンも静かになり、燃費も少しはよくなりました。

　それから、昨日は、ブレーキパッドの交換をしました。現在約４万ｋｍ走行しており、パッドの減少とともにストロークも増えており、制動力も落ちてきていました。
　パーツは、少し前にネットで購入していたDIXCELのＥＳタイプです。３月に痛めた肘がまだ完治していないので、職場近くの自動車屋さんで交換していただきました。交換後は、ばっちり効くようになりました。

　さて、今日は、みん友のデンさんからお誘いを受けて、FLCの岐阜店に行ってきました。お目当ては、フィエスタのＳＴです。ご一緒したのは、デンさんの他にhironyaNさんとアウル2006さんです。

　お店に到着すると、ディーラーの方がお店から出てこられ、アウル2006さんのフォーカスのエステートとhironyaNさんのフォーカスＲＳの見学会となりました。
　

　お店に入って早速フィエスタＳＴを拝見しました。まずは、外回りです。




内装では、レカロのシートとハンドルにＳＴのロゴがあり、かっこいいですね。



エンジンルームも拝見しましたが、エンジンカバーにもＳＴの文字が


　10時過ぎから12時半過ぎまでと大変長居をして、お店の方にはご迷惑をお掛けしましたが、フォードについて色々とお話しできて、楽しく過ごさせていただき、感謝です。

　お店を後にして、デンさんとhironyaNさんと一緒に「とんかつや」という名前のお店で食事をいただきました。トンカツもおいしかったのですが、キャベツにかけるものが変わっていました。ノンオイルのドレッシングをかけた後に、太白ゴマ油をかけて食べるというものでした。なかなかよかったです。

　隣に和菓子屋があったので、お土産として、「みょうがぼち」と「そばまんじゅう」を買って、おやつとして家で食べました。以下、お店のホームページの説明です。
　この地方（本巣郡北方町）では、昔から農家が田植え上がりや農休みにそら豆の餡を小麦粉の生地で丸めみょうがの葉で巻いた「みょうがぼち」を食べる風習がありました。（「ぼち」＝この地方の方言で小麦粉を練って蒸したもの）

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：
耐久性

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：
白なので汚れが目立つ

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　少しまでにバッテリーテスターを購入して、フォーカスのバッテリーをチェックしました。
結果は、充電容量：９１％とやや低めでした。その後に再度測定したら、８６％となりました。１０月で３年経過するバッテリーなので、そろそろ交換時期かも。

　交換前に補受電してみようと、大自工業のPCX-2000を購入しました。箱から出してみると外観はこんな感じです。


　ケーブル類は、後ろに収納するスペースが設けてあります。現在は、２４Ｖに対応した新しいモデル（PCX-3000）に移行しています。まあ、その分お値打ちに購入できます。
　他にも色々なモデルがありましたが、フォード乗りとしては青色をチョイスしました。

　早速、フォーカスのバッテリーに接続して、充電です。４時間ほどで完了しましたが、終わりがけは、電流量を自動的に調節して、弱めにしてしていました。いわゆるマイコン制御です。


終了後、バッテリーチェッカーで測定してみたら、
バッテリー電圧：１２．５４Ｖ→１２．７Ｖ
ＣＣＡ：５９０A　　　　　　　　　　変わらず
内部抵抗：５．３mΩ　　　　→：５．２mΩ
劣化状態：１００％　　　　　　　変わらず
充電容量：９１％　　　　　　→９８％

　ちなみに、奥様のパンダもついでにやってみました。こちらは、バッテリーがまだまだ元気なせいか、１時間３０分ほどで充電が完了しました。

　６月２５日に前回に引き続き「第２回みんとも異種交流走行会」に参加してきました。会場は、前回と同じくモーターランド鈴鹿です。前日の土曜日も午前中が仕事だったため、午後からの準備となり、足りないものを買い出しに行ったり、デジカメなども充電をしたりしました。

渋滞が嫌いですので、６時前に出発しましたが、あいにくの空模様のためか高速道路は混んでいませんでした。そのため、７時１５分ごろには、会場入りできました。


　荷物を降ろした後、受付を済ませていただいたゼッケンを貼り付け、計測器も装着しました。
９時少し前からドライバーミーティングが行われ、いよいよ走行会です。


今回は、動画撮影してくださる方がいるため、各自ナンバーにテープを張っていきます。
おかげでいつも大変なナンバーを隠す画像修正がいらないので楽ちんです。
自分のフォーカスの隣のセリカＳＴ165は、主催者のＹＢＴ２９０さんの愛車です。拍手


オレンジのフォーカスMK2のSTは、主催者のデンさんの愛車です。拍手


　午前中の自分の走行枠では、なんとか雨も持ちましたが、昼の少し前からとうとう雨が降ってきました。初めての雨のサーキットですし、また久しぶりのサーキットなので、少し緊張しながらの走行でした。
　左ひじの故障（テニスひじ）がまだ完治していないので、時々「痛い」と言いながらの走行でした。でも、サーキットでの走行は、本当に気持ちがいいですね。フル加速の時のエンジン音は、たまりません。

　今回は、３人の方の助手席に乗せていただき、とてもいい経験をさせていただきました。
まずは、arakawa Rさんのセリカです。外見は迫力満点です。外見にたがわぬすごい加速でした。


中は、これまたすごいことになっておりました。というか足で踏ん張るところがございません。
ロールバーにしがみついていたため、走行中の写真は１枚しか撮れませんでした。



次に乗せていただいたのは、一緒にオフィシャル代理をおこなったふじかけさんのエスコートコスワースＲＳです。コンパクトなボディーにパワフルなエンジン、立ち上がりの加速は、気持ちいいですね。今回、全塗装でお色直しをしてのご参加です。


最後に、色々な会でいつもお世話になっているデンさんのフォーカスＳＴに乗せていただきました。
２．５の５気筒ターボは、鋭い加速をするのにとても静かでした。


　待機時間には、パドックより走行中の車の流し撮りをしていました。雨なので一眼レフは持ってこなかったため、コンデジでの撮影なので、なかなかうまく撮れませんでした。
　なんとか撮れたものだけアップさせていただきます。
まずは、主催者のお二人です。



次に、パワステがきかないオモステで筋トレをされたＭＰ４４さんです。


それから、今回、排気量の最もすくないカプチーノで参加されたひでひらさんです。

最後に今回最速のarakawaRさんです。速すぎて撮るのが難しくて、ピントが甘くなっています。


　壮行会の後、昨年と同じように亀八食堂での食事会も予定されておりましたが、次の日の仕事の準備もあったため、すぐに帰宅しました。主催者のお二人に挨拶もせずに、ご無礼いたしました。
　たくさんの方と色々お話しできて、本当に楽しい１日を過ごすことができました。第３回が開催されましたら、ぜひ参加したいなと思っております。