masatronのブログ一覧

本日、めずらしく仕事が定時で終わったのでレンタル屋に寄ってきました。
借りたのは「キャノンレース」です。 舞台は、ノルウェー。
オスロから北端のノールカップ岬までの２２００ｋｍの公道レースムービーです。
新旧２６台のマシンが、熾烈なバトルを繰り広げます。
主人公のマシンが、マスタング　ファストバック１９６７。

他にも３台のフォード車が登場します。次の３台です。
フォード　シェルビー・マスタングGT３５０
フォード　GT-40
フォード　シエラ　コスワース

こんなにフォード車が登場する映画もめずらしいかも。

タイヤの表面温度などが計測したくて、赤外線放射温度計をぽちりました。
「サインソニック」
アマゾンで1980円とリーズナブルなやつです。
　・測定範囲：-32～＋380℃
　・距離係数：D:S＝8:1
　・バックライトON/OFF選択可
　・レーザ ON/OFF 選択可
　・C/F 単位変更可能
　・測定精度：±2C

精度は今一ですが、必要な機能はほとんどついております。

箱から出してみると、表面がラバーコートされており、にぎりやすいです。
９V乾電池が付属していました。いわゆる「００６Ｐ」という四角い電池です。
でも、ゴム臭がきついので、すぐにプロピレンアルコールでしっかりと拭き取りました。


ボタンは左から「C/F 単位変更」「レーザ ON/OFF」「 バックライトON/OFF」になります。
トリガーを握ると、電源オン、オートパワーオフになっています。


バックライトをつけた状態です。レーザの照射された付近を測定しています。


家の色々な場所を測りましたが、少し低めになる傾向があります。
ＴＩＲＥ-ＳＰＹ（タイヤの空気圧と温度を測定する装置）と比較しましたが、だいたい同じ位でした。
ということで、ＴＩＲＥ-ＳＰＹも低めに表示していることが確認できました。

今までの車では、ショックアブソーバーやディスクパッドなどを交換するライトチューンのみ行ってきました。

外観は、リアガラスにステッカーを貼ったり、フォグランプを取り付ける程度で、基本ノーマルという感じでした。

今回、フロントドアにＷＲＣのステッカーを貼りました。奥様からは「いい年して何してるの」と冷たい言葉が・・・


貼る前に、ネットの画像を使って、シミュレーションして位置決めしました。


50円硬貨を糸でつるして、垂直をとりました。とりあえずの目安です。
フロントドアの前端やプレスラインなどを目印にして、位置決めしました。


水平は完璧に取れませんでしたが、気泡もなくきれいに貼ることができました。

Q1：本企画で履かせたい車情報をお答え下さい。
　フォード/フォーカスS/2013年

Q2：本企画で履かせたい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　　ミシュラン/プライマシーLC / 215/50R17 91W

Q3：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。（複数回答の場合は希望順にお答え下さい）
　　2、WINTER SOTTOZERO 3

Q4：これまでにピレリタイヤを履いたことがありますか。
　　はい

Q5：（上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です）
　　その時のピレリタイヤのタイヤ性能としての印象はどのようなものでしたか。
　　高速での安定性

Q6：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。
　　値段の割に性能がよい　　

Q7：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。
　　１０００km

Q8：お車の主な使用目的は何ですか。

　　通勤、レジャー

Q9：休日の過ごし方をお答え下さい。
　　　城跡めぐり　温泉

Q10：降雪地域に年間を通して何回程行きますか。
　　最近はほとんど行かない

Q11：ご年齢をお答え下さい。（任意項目）

※この記事はピレリ・ウィンタータイヤ体感モニター について書いています。

奥様のパンダの整備です。ワイパーゴムを交換するようにお願いされました。
１年３ヶ月が経過して、ワイパーがびびるようになってきたようです。

事前に、ネットで調べて、交換されて方のブログを参考にさせてもらいました。
定番のＰＩＡＡの「ＳＵＷ７０Ｅ」に交換することにして、すぐに、ネットで注文しました。


エンドキャップを外すと、端が錆びていたので「錆転換剤」を塗りました。



外したワイパーゴムと現物あわせで、必要な長さにカットします。



元のワイパーゴムと比較すると、ＰＩＡＡの方が幅で１ｍｍ、高さでも１ｍｍほど大きくなっていました。



交換は、３０分ほどでできました。雨の日に具合を確かめたいと思います。
なお、助手席側が短いため、余ったゴムは、後日リアワイパーに使う予定です。