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プラグとクーラントとオイルを交換したわけですが、

プラグとクーラントについては
耐久性を犠牲にしただけの対価が十分ありました。 ＼(^o^)／

エンジンのフィーリングがすごく良くなりました。
パワーが上がったわけではないですが、
吹け上がりがとても「滑らか」です。

交換前：ガァァァァァァ
交換後：フォォォォォォ

という感じです。
．．．．伝わりにくいですよね（汗

水温も交換前に比べて5℃ぐらい低い状態を
常にキープする感じです。

後はブレーキですね。
バックプレート外してしまおうか思案中です。


最期に悲しいお知らせが1つ。
SAMCOのインテークホースですが、エアクリ側の接合部分がどうも抜けやすいです。
エアクリ側が樹脂製のせいか、ホースバンドをいくらきつく締めても無駄でした。
というわけでインテークホースは撤去して純正に戻してます。