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既出ネタかも知れませんが、消防隊の油圧カッターも歯が立たないとか凄すぎですね。

リング状強化フレームはハイテン鋼を重ねた8層構造で（ミルフィーユかｗ）、側面衝突や横転事故でも十分な安全性を確保する為に、大きな開口部であるキャビン部分の側面、ドア外周部とピラーに使われているそうです。

元ネタはこちら

普通のボールジョイントプーラーをハブボルト抜きに使ったら工具を壊す、
という疑念が確信に変わりつつあるので本物の工具を探してみました。 (`・ω・')

1919年の創業のドイツのプーラー専門メーカ、
KUKKO（クッコ）の「ボールジョイントエキストラクター 127-3」です。



日本での流通価格は13,000円程度。
ショップにハブボルト打ち換えを頼むと、ボルト代込みで22,000円。

さぁ、どうしよう

思うところがあって下の写真のボールジョイントプーラーを
購入したのですが．．．．

アジャストボルト（黒いボルト）の二面幅が16mmという、
なんとも珍しい？サイズでして（汗

手持ちの工具に16mmなんて持ち合わせてないので、
このプーラーのために16-18mmのメガネを買う羽目に（笑

こうして、一生に２，３回しか使わないであろう工具が
増えてゆくのでした＼(^o^)／

http://www.subaru.jp/nbr24h/teaser/

佐々木孝太選手が辞退して、山内英輝選手が加わるみたいですね。