ふれおのブログ一覧

バイク仲間と軽くツーリングにいく。

紀伊半島の主だったルートは脳内に入ってるので、先日装着したBMW専用ナビは飾り。
若干クセはあるものの、地図をアップデートさえできたら十分使えそう。
出来たら、ね…

集合場所でちょい早めに着いたのでパチリ。
ラフロのジャケカラーが平成初期を感じさせる…バイク乗りは目立たんと危ないからな！（白目）



今日は480号線を、京奈和から南下して有田まで抜けるプチツーリング。
有田川町でお気に入りの喫茶でダベるのがメインディッシュ。

車検で良くなったフロントの落ち着き具合も見ながらのスローペースツーリング。
中身は新品なのでバイクと人間の慣らしも兼ねて。

途中、棚田で有名なトコに寄って休憩。
道の駅から歩いて行ったけど、棚田の展望地区側にPがあった。まぁ歩数稼がないと足腰弱るからな…

で、棚田。
なんかホタテみたいな形やな。
綺麗にメンテしてはる。自分は我が家の小さい庭ですら放置プレイ(以下略。)



ここから有田川町の喫茶まで30分くらいで到着。
遅めのお昼を兼ねてナポリタンとクリームソーダをオーダー（喫茶なら定番やね）。
相棒はハヤシライス頼んだのだがスルーされた模様（笑




the昭和な絵面。やはりこうでなくては。

しっぽりダベりすぎて、なんと帰る頃には雨（笑
まじか。今日晴れるんちゃうんか…

雨雲が過ぎた隙を狙って大阪に帰宅。
和歌山側はガッツリ降った跡がありましたが、大阪側はカラッとしてました。
うーむ。

メニエールになってからは夜走るのがちょい苦手になってましたが、無事帰宅する事ができました。安全第一ですな！

代車のC400GTも結構楽しくて、あちこち走り回ってしまいました（笑

なかなかスクーターもいいもんですな。
PCXとか、普段使い用で一度乗ってみようかな。。。

さて、車検に出してたR1200RSですが、無事帰ってきました。
昨年10月に認定中古車で買って、その時タイヤも新調してたので、特に問題もある訳はなく、余計な費用はかかりませんでした。

車検前に気になる点は1点あり、フロントフォークからのゴツゴツ感。
納車直後から気になっていたので、色々対策や修理はしたのですが、結局フロントフォークをフルOHしてもまだ少し違和感が残っていました。

車検は購入とは別店舗で受けたので、その時整備担当の方に経緯を説明して気になる点を伝えていたところ。

「おそらくステム周りですね」との回答が。

とはいえ、ステム関係のガタや異音は全く感じなかったので、そういえばチェックまではしてなかったなと思ってましたが。

車検から帰ってくると、嘘みたいに違和感がなくなってました。
マジか。

聞いてみると、ステムナットの締め付けトルクが指定よりほんの少し弱くなっていたとの事。角度にして15°とかそれくらい。。。
たったそれだけの緩みで。。

連続ギャップをクリアする時、時々ガツッという手応えがあったのですが、対応後はフロントの動き自体がスムーズになり、もちろんギャップ越え時の違和感もありません。

車検通して長く乗ると決めた時、専用のナビも用意していたので、装着（動作確認OK！）

ようやく安心して遠出できる環境が整いました。

あとは使い勝手が良いけどちょっと小さな純正トップケース。
こちらをGIVIの大型ボックスが搭載できるベースを準備すれば完璧になりますね。（ケース自体はR850Rに付けてたやつを流用）

パニアケースもあるので、そこまでいるかな〜とも思いつつ、しばらく純正で運用して評価しようかな。

オーリンズ（PCVモデル）、寝かしとくのも悪いから、今のうちにOHしとこかな。
今のDFVのメンテする時に入れ替えてすぐOHだせるやろし。

ヤフオクで処分しようと思ったけど、やっぱり綺麗にしてあげよ。

写真は代車で借りたC400。
足着かんくらいでかいシートがめちゃ心地よい。
シートヒーターも最高！
足つきはアカンけどな。（短足が悪いんや）


つまり、R850Rとの乗り換えが真剣に検討されているという事…

R1200RSは低速時の扱いやすさが決定的。

そしてR850Rのタイヤは交換が近い事。
1200は納車時にNEWタイヤに交換済み。

車検で10万かけて2019年式のバイクに乗り続けるか、タイヤ交換で7万位かけて2006年式のバイクに乗り続けるか、と言う事。

ちなみにR1200RS、インテグラルABSの効果は素晴らしく、リアブレーキ使うの忘れそうになるくらい。
街中でも4速あれば普通に走ってくれるので、シフト操作もガチャガチャしなくて良いし、高速巡行でも3000回転以下で安定して前車に追従できる。

テレレバーの乗り味やボクサーの低重心は850が上だけど、安全面や信頼性ではやはり干支一周ちょい新しいバイクには敵いまへん。

14〜5年ぶりにメインバイクの交代が行われそうですよ…

プレオの型番ではスロットルボディアッセンブリーでしか出ないバルブですが（鬼か）、同型エンジンのR 1,R2では単品で出ます。
写真左新品。右使用品。

最近アイドリングでハンチングが気になってきましたので、部品が取れるうちに交換です。

…誰がスロットル周りの設計したんじゃ！
お父さん怒らないから手を挙げなさい！

と言いたいくらい交換しにくい場所のバルブですが、さくさく交換いたします。
どうせリセットしなきゃいけないので、ECUは取り外して作業します。

で。

苦労した甲斐があり、ハンチングは見事に収まりました。やったぜパパ！

20年14万キロ、よく頑張ってくれました。

次は…まだ替えてないエアコンコンプレッサーかな？
逝く前に替えちゃうか？うーむ悩ましい。