やっぱり地図上の細い道はすごかった。

南大阪にあるダムの一つ、永楽ダムに出かけてみた。

岸和田港塔原線（府道）を途中でずるりっと逸れて、名も無き道を走るのだ。

ワクワクするのだが、天気が悪そうなのでプレオで発進する。
天気が良ければセヴンで行く所なのだが…

ＧＴ－Ｒだと取り回しがキツそうなので今回は見送り。
行ってみて、いい道なら次回からは出番があるかも。

途中の府道はＧＴ－Ｒでも問題ない道なんですが、今回はさらにその奥の細い道なので、どうなる事やら。

で、実際に走ってみると。
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府道から逸れた道を走る分には超快適！
予想を覆すようなグッドコンディションな道です。
こりゃセヴンでチョーっと走ってみたくなる道ですわ。
アップダウンやコーナーも程ほどに有り、なにしろ道路の状態がすごく良い。
ただ、交通量がこんだけ少ないのにこんな良い道を作ってどうするんだろ、と思ったのは秘密だ。

歩道もあるけど、車も人もほとんど利用してないし（笑
またこんなところに税金を放り込んでいるんですな…

まぁ良い道を発見できたのは良い事だ。
こんど天気の良い休みの日にセヴンで走りにこよう。

肝心の永楽ダムへの道は、ここから更に一本逸れないと。
（注：逸れるポイントが実にわかりにくい。一回行き過ぎました）

逸れた後は予想通り、激しい道に変化（笑
ＧＴ－Ｒで来なくてよかったー。

写真はもっとも激しいポイント。
わずか２０ｍほど進むだけで５ｍほど登っている。
…って勾配２５％かよ！（笑

クリープ現象では太刀打ちできない程の上り坂。
写真を撮る為に一時停止し、再発進しようとするが、前に進んでない…（汗
おぉっと、片輪がスリップしとるがな。
落ち葉で滑ってたんですな。

バックしながら（というよりは落下しながら）アスファルト部分に戻り、再発進。
おぉ、ちゃんと前に進む。
これがマニュアル車だと坂道発進に相当気を使うなぁ。
やっぱりプレオさま万歳！

肝心の永楽ダムはその後少しして到着したのですが、ダムの側までは徒歩で行かねばなりません。
今日は寒かったクセに半そでで発進したのでちょっと車外でうろつく事は想定してなかった…
（だって地図上にはダム上を道路が走ってるように見えてたので）

ダムの印象は、ちょっと貯水量が少ない小さめのダムって感じでした。
バサーがフローターに乗ってロッドをしならせているような雰囲気はありませんでしたねー、陸っぱりするにしてもちょっと岸が急峻なので無理かな～。
手前にあった池（沼？）はバサーの姿もチラホラ。
釣れてるんかどうかは不明ですが…

その後は熊取町を抜け、泉佐野市からりんくうジャンクション、阪神高速湾岸線を経由して家に帰ってきました。

永楽ダムはともかく、途中にあった新しい道は新発見。
今度はセヴンで流したいな。