久しぶりにスパーダの快音を聞いてみた。

久しぶり過ぎてエンジンがかからない一歩手前になっていた件について（汗
何とかかかりましたが、バッテリー交換してなかったら久しぶりにエラい事になりそうでした…

しかしかかってしまえばそこはＶＴのエンジンです。
極めて快調。

駄菓子菓子。
２０キロ程走って帰宅する途中に異変は起きました。

あれ、シフトレバーが微妙に引っかかるやん…ミッションブロー！？（近し？）
いやぁあああああ！

と思ってたら、実はサイドスタンドを固定してるボルトが緩んでシフトレバーに当たっていただけでした（ほっ）。

しかしこんなデカいボルト（確か１４mm）緩むねんな、他のデカいのも緩んでないかチェックしなければ。

若干バルブクリアランスが大きいのか、エンジンノイズがちょい大きいところを除けば、フツーに走れる状態でした、さすがー！

帰って来てから色々チェックしたところ、フロントブレーキのブレーキランプ点灯スイッチが逝ってた事が判ったので、知り合いのバイク屋で発掘しなければ。
・
・
・
次回のスパーダネタは、アルコンの削り出しレーシングキャリパー装着でしょうか。
しかしこんな強烈なブレーキ要るんかいな…？（笑