プレオ車検から帰還

まぁ乗り味はほとんど変わってないので、目新しさはないのですが。。。

とはいえ結構メンテしました。
（当たり前の部分もありますが）

新車登録から８年目に入り、７８９００キロ走破した時点のメンテ。

・タイベル交換
・ウォポン交換
・ラジエター液交換
・サーモスタット交換
・エアコンベルト交換（＋テンショナープーリー交換）
・パワステベルト交換（＋テンショナープーリー交換）
・プラグ交換
・プラグケーブル交換（到着してないので、交換はまだ）
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルタ交換
・ＣＶＴオイル交換
・ＣＶＴオイルフィルタ交換
・パワステオイル交換
・ブレーキフルード交換
・スタビリンク交換
・スタビブッシュ交換
・ラックマウントブッシュ交換
・エアコンフィルタ交換
・バイザー（左右）交換
・Ｄポジションランプ交換
・ワコーズ遅効性エンジンフラッシュ投入
＋
・車検費用

トータル完全におまかせ状態で、合計21万7000円でした。
金曜朝に預けて水曜晩に出来上がり。
自分で出来れば良いんですが、時間とスキルが無いのでお任せコース。

今回はプラグケーブルくらいが体感出来るパーツなのですが、まだ装着してないので車検前後での違いはほぼわからず。
ただし、ブレーキのフィーリングはスゴく良くなってる。
以前パッドとホースを交換した時にブレーキフルードも交換しているが、その時よりもフィーリングが良い？なんで？まあ良くなったからいいか。

スタビの効きは多少体感出来るかも？レベルですが、まぁ効果実感！て訳でもないので、プラシーボかな。
でもリンクのダストシールは破れる手前でグリスがだいぶ滲んでる状態でした。
替えておいて正解でしょう。

とにかく青空駐車なので、ガラスコートはかけたい〜。
足回りがへたってる筈なので、ダンパー交換したい〜。
アルミとタイヤを軽量鍛造品に交換したい〜。

金額のデカイやつばっかり残してしまってますが、コスパ重視で新車登録から７年目、３回目の車検を通す事が出来ましたとさ。

しばらく注意深く走らねば。