点火系チューニングのインプレッション

まぁこんな感じで装着されている訳です。
ホントはアース用ケーブルも付いてるのですが、問題なければ付けなくても良いらしい。
アーシング代わりにどっかで使おうと企んでますが（笑

本日はちょっと距離も乗ったし高速も乗ったので普段との違いを感覚ベースでお伝えすると。

やはり２０００〜３０００rpm辺りでトルクが若干増してる感じがしますねぇ。
街乗りでもいつも使うトコですよね。
高速だとだいたい８０キロ前後なんですが、登り坂でもスポーツシフト７速維持で登ります。
前は１速落とした方が楽だったんですが。
あと、高回転域のツキが良いように思います。フォーンと回る感じ。
んがしかし、滅多に回さないのでこの点はプラシーボかもしれませぬ。

今日満タン給油したので、明日以降ウチのオヤジと共同で乗りつつ、次回の燃費が気になる所です。

気になると言えば、気になるものを投入しました。