プチツー、敢行す。

相変わらず倒し切れてません…
（写真フロントタイヤ摩耗跡参照）

本日は寝坊したので、琵琶湖とかデカい事は言わず、近所の定番ルートをプチツーと洒落込みました。
やはり山の中は（ライダーがヘタクソな事もあり）苦手。
特にエンブレがキツい＋シャフトドライブなので、極低速コーナーが教習所並の速さで駆け抜けなければなりません。
車両の特性なのか、人間の慣れなのか、タイヤが摩耗しているせいなのか、ちょっとわかりませんが、慣れてくれば出来る！と思いたい…

道中、初高速デビウ、高速は酷道と打って変わって気持ち良い！
ノンカウルで結構な風圧が来るか、と思ってましたが、それほどでもない。
メーター周りの造りのおかげで、若干風圧が分散されている。
（ＸＪＲの時は風圧の直撃を受けてた）
路面を這うように走る辺り、サスが本領発揮ってところでしょうか。
ちょっとリバウンドの減衰力を標準より強めにしてたのも、高速によりマッチしていたか？

６速３０００回転で凡そ８０キロ巡航。
コイツの６速は２０００回転から使えるので、高速道路では６速オンリーでＡＴ感覚です。
多少ツイン特有の振動はありますが、手がシビレル頃は「休憩しろ！」と言われてると思えば納得です（笑
３５００回転辺りでエンジンからカチャカチャ音が聞こえてくる辺り、タペット調整が必要なのか？
うーん、バイクのエンジンだし、オドが２万キロになるまでは様子見かなぁ。
ＢＭＷバイクは２万キロ辺りからついてくるらしいので（笑

ガソリンを入れてから約３００キロ走った所で燃料警告灯が点き始めました。
だいたい１５リットル消費した辺りで点くらしい。
燃費も２０キロ前後と読んでいたので、大体あっている。
タマに壊れてる事が有るらしいので、一安心。
実際の燃費は愛車紹介にも登録しましたが、約１８〜１９キロ／リットル。
山道（酷道系）が３０％ほど入ってるので、ロンツーですと２０キロは超えそうです。
・
・
てことは、スパーダよりチョイ悪い程度。
ガスタンクが２０リットルも入るので、航続距離はだいぶ伸びますねぇ。
高速でのロンツーは大変楽そうなので、町乗り用に原二種スクーターでも導入しようか。
スパーダ出番無くなっちゃうな…

本日は、街中〜山道（酷道）〜一般農道〜高速と色んなステージを走りましたが、やっぱり高速を使っての移動が一番合ってましたねぇ。
ＥＴＣ、ちょっと考えよう（笑