紀伊半島プチツー

本日は紀伊半島を縦断し、湯浅御坊〜阪和自動車道経由で帰宅する、だいたい３００キロ超のソロツーリングに行ってまいりました。



いつもなら３１０号線を走って五條まで出て、そのまま１６８号線を南下するのですが、本日は別の山道を経由して京奈和自動車道（無料）を使って五條まで出ました。
道幅は狭いものの、京奈和自動車道が快適なので、３１０号線を使うよりも早く五條に出られるかも。
五條行きの時はしばらくコッチを使ってみるか。

１６８号線は皆様ご存知の通り昨年の台風でエラく被害が出たところ。
通過中にも山肌が大きく崩れたり、仮設道路で迂回したり、河原が採石場のようになっていたり、まだまだ復旧はままならないな、と感じました。
ダムなんかもかなり土砂が溜まっちゃったんじゃないだろうか。
あれどうやって綺麗にするんだろう…



復興名義の増税予算でタナボタを喜んでいる官僚様には是非この現状を直に見て頂きたい。
攻めて使い込むなら東日本震災じゃなく、この台風被害が出た和歌山・奈良に使えばまだ批判もなかろうに…



１６８号線が終わる頃、熊野本宮を通過。
そういやいつぞやのゴールデンウイークに「人気（ひとけ）の無いツアー」と称して来た事を思いだす。
懐かしいなぁ。



そのまま３１１号線を西に走り、田辺から高速に乗っても良かったのだが、白浜なんて滅多に来ないので、千畳敷と三段壁に行ってみる事にする。
途中小休止していると、道路掃除をしている地元のオジさんと会話。
「バイク良いけど、お尻が痛くなるよなー、昔乗ってたからようわかるねん」
「イヤー、これ（ＢＭＷ）だいぶマシですよー」
「そらそんな上等なバイクやったらマシやわ（笑）」
「いやいや（笑）」
「ほな気ぃつけて行きやー」
こういうちょっとした会話が暖かい。
やはり都会ではこういう会話は望むべくも無い、残念。

そして白浜市内で温泉の香りを嗅ぎつつ目的地にむかってひた走る。
千畳敷と三段壁では大自然の大きさを実感した。





その後は高速道路をひた走る。
有田・海南あたりまでは対面通行片側一車線なので、忍耐の走行だ。
いや、スピードが出せないのではなく、ペースが遅いクルマを避けられないのが辛い。
特に上りのトンネルでテキメンにスピードが落ちる。
最悪、時速５０キロまで低下した。なんでスピードが落ちてる事に気がつかないんだ？

海南以降は２車線のため、道路事情は快適になったのだが、日が暮れて来たので気温がグングン低下する。
ＳＡ・ＰＡで細かく小休止を入れる予定だったが、気温低下がバカにならん。
厚めのジャケットにしてくるんだったー、チキショ。

結局紀ノ川ＳＡまで引っぱり、小休止。
うわー、５時半なのにもう辺り真っ暗。もう冬が近いですなぁ。
ハンドルポジションがちょっと合っていないようで、ギシギシ言い出した肩や首をホグしつつ、家に向かう事にする。
スパーダの時は琵琶湖一周で尻が６分割されそうなくらい痛かったが、今回は尻より首と右手首だ。
右手首はハンドルの垂れ角を調整すれば大丈夫そう。
スロットルグリップの潤滑も悪いようで、ちと違和感がある。
帰ったら調整・整備しよう。

結局今日は１０時に出発し、６時過ぎに帰宅、トータル８時間かけて３５０キロ走破。
大体平均時速４０キロちょいってトコですが、あの山道をこのペースで走れたら言う事無いでしょう。
そして本日の燃費は２２キロを突破。ロンツーだとスゲぇ記録を出すなぁＢＭＷ。

燃費に定評のあるＶＴエンジン搭載のスパーダでもだいたい２７キロ。
これ前後スプロケをロングにしてるのにこの数字。ＢＭＷはこの３倍の排気量でー５キロの燃費。

ちなみに出かけに満タンにしたため、燃料警告灯（１６リットル超消費で点灯）が点かなかった。
フルで高速だったらリッター２５キロ位走るんじゃないだろうか。恐るべし。
そしたら巡航距離４００キロ（燃料警告灯点灯予想時）か〜。すげぇ。



蛇足。
今回のプチツーでは矢張りミニバンのマナーの悪さを実感。
（いや全てのミニバン乗りじゃないですよ、相対的に数が多いのでそう見えるだけかもしれんけど）

・前が詰まってるので車間を空けてると、後ろのミニバンに追い越された…
・ド派手なＨID装備で周りをかく乱
・ちょっと遅いクルマを後ろから右に左に煽る
・前が空いてるのに、後ろから来るバイクに道を譲らない

交通違反ではないとは思うが、もうちょっと気遣いすればお互い楽しいドライブ、ツーリングになるのに、惜しいなぁ。
自分はこういう事をしていないか、常に気をつけて道路を運行しようと思う。