シャリィその後。

本日現在の状況です。

ボアアップ完了。
２種登録完了。（黄色いナンバーになりました〜）
電装は残念ながら１２ｖ化出来ず。原因調査までは６ｖでマッタリ。
遠心クラッチ回りでちょっと異音が？
シフトアップ・ダウンの不具合（キレの悪さ）はアイドリング調整とクラッチ調整でほぼ納得のレベルに。
幸いにもノーマルキャブ（改）とノーマルマフラーでも、十分常用出来るレベル。

現状の仕様だと、エンジンの振動が少ない（＝疲れない）回転数で巡航すると、５０キロ程度しかでていない。
ので、フロントを１４丁→１７丁にロング化。
８８ccのトルクはおそらくこの程度のロング化はモノともしない筈だ。
（キツいようなら戻すけど）

まぁしかしブレーキ効きませんな（汗
遊びの多さも手伝ってるんだろうけど、安全運転でいかなくては。

さて、問題はこのスペックで一体燃費はどの程度なのか、大変気になりますな。
なんせタンクに３リットルくらいしか入らないので、巡航距離が…

後は１２ｖ化出来なかった原因究明だなー。
電気系は目に見えないので大変だ…

そしてそれと入れ替わるように、スパーダの電装系がお亡くなりに。
本日エンジンかけようとしたら、バッテリーが…（先週乗ったのに！）

色々調べてると、レギュレータかステータコイルがお亡くなりの可能性大。
引きずられてバッテリーも死んでそうな予感…？
明日、レギュレータとコイルの診断をしなくてはなりません…

シャリィが出来上がりそうだから、スト起こしたのか！？