パーシャル不調感覚症候群？

ようやく車検から本格帰還したマイＲ。
本日良い天気だったので、試走も兼ねて市内や高速に乗ってきました。

２０００回転以下での燃料カットがキャンセルされるタイミングがちょっと早いような感じ。
エンジンブレーキの減速感が不意になくなって、アイドリングで動く感じになる。
交差点で減速しながら曲がってるのに、突然エンジン動力が復帰して速度が増すようなシチュエーションがちょっと困ります。
ま、中途半端に動いてるから危ないので、交差点はキチンと止まる、動く、とメリハリ付けろと言うことですね。

気になったクラッチ周り。
半クラポジションは、ペダル側の設定でグッド。
というか、前のショップでの調整の仕方がグダグダ？で、だいぶ良くなかった模様。
今回、規定の範囲で良いポジションが出ました。
しばらくこれで乗ってますが違和感なさげです。
踏んだ時、足ごたえを感じてからの半クラ領域が狭い気もしますが、クラッチの寿命が近いんでしょうか。
ＡＴＳのカーボンは半クラの位置が浅いというふうに聞きますが、どんなもんでしょう。

気になる滑りも、２０分ほど街乗りした後ではそんなに気にならないレベルかも？
バッツンと踏み込めばそりゃツルツルいきそうですが、ジワ〜っと踏めばそうそう滑らない、そんな感じです。
実用的な域であると言っていいでしょう。
それでも高速道路での加速時は若干気を使いますが（笑

足回りがフラつくというか、とられるというか、なんとも表現しにくい感じ。
ハンドルは固定されているのに、落ち着かない。
ハンドルへの応力は感じられるので、何らかタイヤの動きはあるんだろうけど、ハイキャスかな？
一度アライメント見てもらったほうが良いかなぁ。
行き着く先は、ハイキャスカットでしょうねぇ。

燃料計が満タン時でもＦまで行かない事象は解決。
よくわかりませんが、次回発生時は満タン時のフロート抵抗値を確認しよう。
確かＲ本に参考数値が載っていたような気がする。

そして高速巡航時の約２８００〜３０００回転でのパーシャル時。
何となくバラつくというか、失火しているというか、そんな感じ。
ＦＣコマンダー上には何にも出てないんですけど、なぜか右足と前後のＧ感覚がずれてる。
失火してる（パラパラという）音もしないので、気のせいかなーと思うんですが、なんか気になるなー。
踏んでもちゃんとツイて来るので、余計に気になる。

街中を走ってても、このくらいの世代のスポーツカーが少なくなりましたなぁ。
寂しい限りです。
でも良く見られるような気がするので、みんな知ってるみたいですね＞Ｒ
大事に乗ろう。
昨日の晩に８０スープラと駐車場で並んだんですが、かっこよかったぞ＞両車
写真撮っとけばよかった。


【結論】
スポーツ触媒のおかげで良い音になりました（笑
ずっと聞いていたい音ー。
燃料系と吸気系全見直しのおかげでレスポンスも良くなったし、これでまた数年は戦えるな。
頑張ろう！