車検も無事通過しましたが

買ってから７年目に突入しましたので、ちょっとメンテ。

１）スバルディーラーで、スラッジナイザー処方
２）同ＡＴＦ交換

１）はプレオで効果が実感済み。
フィルタも最近変えてないし、丁度良いという事で。
オイルは整備の人オススメで0w-30！新しいオイルで、油膜保持特性も強いとの事。
私くらいのフツーに乗る分にはターボ車対応してるし問題ないオイルだそうで。
ノイジーになるかどうか気になるけど、ちょっと試してみます。

２）は色々不具合の実感があり、対応実施。
冷間時（特に前回乗った日から間があくと顕著）、エンジンかけて、クリープ現象で車庫出し…て。
あんまりクリープ現象が効いてない。（ちょっとは進みますけどね）
乗ってから日があいてないと、そうでもないんだけど。

後は乗ってる時のシフトアップ、キックダウン時の変速ショックやＮ→Ｒへの変速時ショックなど。
まぁ買ってから１回ＡＴＦ換えたっきりだし、ここはディーラーでキッチリしておくところでしょう。

プレオと同じように、スラッジナイザーと同時施工ですが、プレオはリアクランクシールからのオイル漏れでしたので、必然というか、避けられなかったというか。

整備が終わってから軽く家まで帰ってきた感じですが、

・音が軽い！
・エンジンも軽く回る！ノイジーな感じは今の所なし。
・変速も気持ち良い！まだまだ４速ＡＴでも耐えられるわ！（笑
・クリープ現象はまだちょっとわかんないな

というところです。

同時施工なので、ちょっと費用はかかりましたが、まだまだ乗りたいので、必要経費です。
さて、後はちょっと長距離乗ってみて、燃費がどの程度延びるかですねぇ。
普通にリッター１２キロほど出たら合格としましょうか。