スゴい装備ものでした＞レクサス

どうも納車されたレクサスの装備を調べてみると、新車価格では６００万弱になっていた模様です。

車両本体がVer Lで５２０万くらい。
これにメーカー・ディーラーオプションで以下のモノが追加。

・プリクラッシュセーフティシステム
・本木目調ステアリング
・クリアランスソナー
・デジタルTVチューナー
・ドライブレコーダ
・イルミスカッフプレート




あと幾らか不明だったレーダー探知機が付いてたくらいかな？

納車されてから３００キロくらい走りましたが、実にいい塩梅の乗り心地・使い心地です。
ちょっとホワイト系の本革シートはポイっとモノを放り込むには若干心理的抵抗がありますけど…

街乗り７、高速３くらいの割合で、平均燃費は９キロちょい。
レガシィなら同じような割合で１０キロちょいってところでしょうか。
排気量と過給有無を考えても燃費は良い方じゃないでしょうか。
エアコンずっと入れっぱなしですしね。

AT６速は非常に賢く、１速はちょっと長めですが車速が乗ってくるとすぐにシフトアップしていき、一般道では５速ホールドっぽい走り方になりますね。
そのまま3.5リットルのトルクを生かしてシフトダウンせずに一般道の流れに乗っていけます。
もちろん高速では６速でクルージング。１００キロで２千回転弱なので非常に静かです。
NAのV6エンジンは非常に滑らかな回転・性格で、電スロなのでレスポンスがダルいかな？と思ってましたが案外思ったように反応してくれる味付けです。
まだ怖くてガンガン踏んでいけませんが（笑

レーダークルコンは思った以上に優秀で、長距離クルージングでは非常に楽チンできます。
今まで乗ったクルマについてたクルコンだと、設定速度で走るのみで前車との車間が縮まると自分でブレーキをかける必要がありますが（そうすると必然的にクルコンも解除される）、レーダークルコンは一定の距離を保つようにエンジンブレーキがかかりますので、ステアリングに集中すればいいわけで。
万一の時にはプリクラッシュブレーキがかかるようになっているので、安全面でも安心ですね。

足回りは上質な味付けで、思ったよりしっかりしていました。
もうちょっとフニャフニャかな？と思ってたんですが、これならノーマルでも全然平気です。
新品レグノとあわせ、街乗り高速共に非常に安定しています。
ちょっとノーマルホイールの塗装の浮きが激しいので、ブラック・ガンメタ系でツライチになるホイールにチェンジしてみたいですねー。

電動シートは思った以上に調整が利き、車中泊でも楽な姿勢に出来ました。
３パターン分のシートポジションメモリが付いてますので、いつでも元の運転姿勢に戻せます。
これほんと便利。

他にもレガシィに無い便利装備がてんこ盛りで、今回のチョイスは間違ってなかったかな、と思います。
若干重さを感じる部分はあるんですが、車両姿勢が安定する方に上手く働いているようで、この辺は慣れかな？という感じです。
ウチの他の車が軒並み１５年落ち以上というロートル軍団に若い力（９年落ち（笑））の豪華装備車は、ドライブがより一層楽しくなる予感しかしませんね（笑

さーレクサス乗ってどこ行こう！？