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  5. 更なるツライチを目指して [ふれお]
イイね！
   
2017年09月23日

更なるツライチを目指して

ノーマル車高でツライチもへったくれもないような気がしますが、一応あと5ミリは追い込めそうだったので、+20ミリのワイトレに換装しました。
リア右は若干数ミリ余裕がありそうですが、リア左はタイヤのサイドウォールがぷっくり中年腹のように出てるため、ツラッツラになりました。
15ミリのワイトレを外す時、ほとんど緩んで無かったので、ワイトレ取り付けナットはトルク管理さえキッチリしておけば、あまり増し締めの必要性はないかもしれません。

リア右



リア左



角度を変えて



うーん、まぁセーフかな？
ブログ一覧 | レクサスのラグジュアリー部屋
Posted at 2017/09/23 13:18:56

   

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この記事へのコメント

たかっぷー
2017年9月23日 14:09
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（平成14年国土交通省告示第619号）の一部が改正され、
1.回転部分の突出禁止規定の見直し
2.排気管の開口方向要件の廃止
が行われました。
これらについては、平成29年6月22日以降、自動車の制作された日を問わず適用されます。

ハミタイ10mm未満はOKになりましたので安心してツラまで攻めてください。
コメントへの返答
2017年9月23日 22:02
ドモー！
なるほど、タイヤは10ミリまでOKなんですね。
ウチのぷりケツはノーマル車高なんで、この位にしておきます（笑
インチアップやプチ車高ダウンした時の目安にしたいと思います。
ハブリングが付いてない安モンなので、大人しく走らないといけませんし（笑

   

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