バッテリーがお亡くなりになった模様。。。

本日テレワークのお昼時、（あっついのに）試乗しようかなーってエンジンかけようと思ったら。

キーオンの状態で燃ポンが回らん・・・？
と思ったら回ったので、アレ？おかしいな〜、スターターオン！

シーン。

うーむ、気を取り直してもう一回オフオン・・・

シーン。

テスター当ててみると、キーオフ状態で12.7ボルト、キーオン状態で0ボルト（笑
ちょっとでも負荷かかるとNGっぽいですね。

昨年冬に取り替えたバッテリー（１年も使ってない状態でもったいないから置いてた）があったので、そいつをブースターケーブルでセル部に直結したらアッサリ始動。
始動するとちゃんと13.5ボルトくらいになり、当然ブースターケーブルを外すとエンジンはかかったまま。
で、メインスイッチオフオンすると、シーン。

実は昨日、日暮れごろから１００キロほど試走してて、普通に走れてたんですよね。
一回休憩した時もエンジン再始動は問題なく、うーん、こりゃバッテリー個体問題かなぁ。
バラバラにした後だから、ケーブル接続忘れとか心配したけど、この状態ならまずはバッテリー個体問題でしょう。

しょうがない、昨年冬に交換した旧バッテリーに換装して、新しいの手配するか。
まだ半年くらいしか載せてないのになー。しょうがないなー。

まぁでもこのバッテリーからしたら、初の日本の夏ですもんね。
「ワシには無理じゃぁ〜！」
って事なのかもしれません。

旧バッテリーは一回夏を経験しているので、まだ頑張ってくれると思いたい（笑

あーまたガレージで作業せんとあかんのか。。。

暑い夏はまだまだ終わらない。