阪神高速道路株式会社の金銭感覚がどうやらおかしい件について。

距離別料金案の改定案が新聞に載っていた。

相変わらず現行７００円でも距離別だと１２００円程度にはしたいようだ。
結局値上げである。

「短距離と長距離利用者の料金が同じなのは不公平だ」という声に納得するところまではいいのだが。

[一般市民]だから短距離利用料金を安くしてよー（上限７００円でね♪）
[阪神高速]じゃぁ短距離は安くするから、長距離は値上げね♪

阿呆かと。

短距離を今まで取り過ぎてたんでしょ？その理屈だと。
その分は還元しないまま、長距離利用料金は値上げですか。

[阪神高速]でも半数近くは値下げになりますよ
[一般市民]だったら半数近くは値上げでしょ？
[阪神高速]最高利用料金を支払うのは利用者の２％程度ですよ？
[一般市民]ナニソレ。だから何なの？

マツタク話がかみ合いません。

そもそも利用量ってどうやって計ってるんでしょ。
ウチの車、ＥＴＣつけてないからナンバーでも読み取られてるんでしょうか。
それともＥＴＣ利用車だけ？
うーん、新聞の記事だけだとその辺のソースが良く判らん…

しかしガソリン税は相変わらず暫定税率のまま突っ走ってるし、高速道路は値上げするし（ある程度意味は通るが、一般市民の概念とは到底かみ合わない）、一体どうなってるんでしょうね。

おそらく今まで５００円→６００円→７００円と順次値上げしても利用量がそれほど減らない（か、一時的に減ってもスグ盛り返した）ので、今回もそれほど影響がない、と高をくくっているように思えてなりません。

これで利用量が変わらないと、「実質値上げで渋滞はそのままか」という、寒い結果になるんでしょう。
阪神高速は暖かい結果でしょうが。


新聞では最後に
「距離別料金となることで、周辺高速道路との料金体系がシームレスに云々…」
と〆ていた。

ＥＴＣ積んでたらシームレスに通過できるから、料金体系なんかどうでもいいんじゃないの…？
（料金表がきれいに見えても、利用者は嬉しくも何とも無い）

ま、そういうワタシは未だにＥＴＣは１台も付けてません♪
（最近さすがに一般高速道路の割引率に惹かれてきてますが）

まぁ渋滞している高速道路がマズイというのなら、空いている高速道路にして、さらにそれで儲かるならいいんじゃないでしょうか。
なんか本末転倒だなぁ…

とりあえず高速道路を利用する機会は激減すると思います＞ワタシ。