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  5. さっそくブレーキのビッグキャパシティ化を検討してみる。 [ふれお]
イイね！
   
2008年02月11日

さっそくブレーキのビッグキャパシティ化を検討してみる。

巷でウワサのＶ３６キャリパー＆ディスク流用チューン。

どうもリアは○らしいが、フロントが×らしい。
キャリパーサポート形状＆ボルト穴位置がかなり厳しく、ディスクの円周に沿ってのフィッティングができないっぽい。

てー事は。

フロント：ブレンボ（かトラストの４ＰＯＴ）の３５５ｍｍ
リア：Ｖ３６流用３２０ｍｍ

･･･統一感なさそ（笑

宝クジでも当たればＦＲ共にブレンボにしたいところですが、ブレーキ交換＝ノーマルホイールとの決別を余儀なくされるので、ちょっと考え物です。

まぁ先立つもの云々よりも、次の優先順位はエンジン（と補機類）と決まっているのでそっちに向かってＧＯＧＯ！

一回ＨＫＳ関西で見積もり出してもらおうかな…
ブログ一覧 | ＧＴ－Ｒの大部屋 | 日記
Posted at 2008/02/12 00:52:29

   

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この記事へのコメント

ぷぷぷれ
2008年2月12日 6:17
ＨＫＳ関西目がハート昔よく行きました車（セダン）ダッシュ（走り出すさま）
チューンしてもらったわけじゃないんですがね冷や汗
知り合いに名阪スポーツランドいくならついでにステッカー買って来て目がハートと言われ、断る理由もなくパシり？させられてました。

名阪スポーツランドってまだあるのかな…冷や汗なが～いこと名阪国道走ってませんあせあせ（飛び散る汗）
またﾀﾞｰﾄﾗしたいな…でもプレおじゃ可哀想あせあせ（飛び散る汗）exclamation&question

しかもＣＶＴやし台風
コメントへの返答
2008年2月12日 21:46
おっ、良く行かれましたか。

ワタシは今まで２回しか行ってないはず…
リフレッシュバーのバーパッドを買いに行った＋後もう一回は忘れた（笑

名阪国道は暴走貨物トラックが多いので、そういう意味でもプレオ（というか軽）は寿命が縮まります。

道中が渋滞していなければ、ちょうどいいタイヤの慣らしになりますので、今週末辺りにでも行けたらなーと思ってます。

   

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