今年の春に車検ですが。

って事は、７年目に入るわけですね。
＞ＸＪＲ１３００

４気筒とはいえ１２５０ｃｃも有ると、１シリンダーあたり３１２ｃｃ余り。
エンジンを始動させると、結構な振動が出ます。

この振動がキャブとエンジン本体の間に挟まってる樹脂製インシュレータにビキビキとヒビを入れていくのです。
前回の車検時はまぁそれなりのヒビで済んでいましたが、ちょっと今回は無視するわけにはいかなさそうです。
（なんとなく微妙に２次エア吸ってそうだし）

ちなみにコレ、国内モデルなんでインシュレータの内径を絞ってるタイプなんですが、ここだけ輸出仕様（内径が大きい）に変えるとレスポンスアップにつながるんでしょうか。

内径が小さいと、空気の流量が少ない時でも空気の流速がＵＰするので、低速時の空気充填効果向上につながるらしいのですが、レスポンスはちょっと悪そうですよね。（空気の流量はスムーズに増減しなさそうなので）

プチチューニングについて、主治医とちょっと相談しようかと思います。
（多分値段もホトンド変わんないだろうし）

やるならついでにＦブレーキマスターをラジアルｏｒセミラジアル化したいです。
キャリパー自体の剛性は文句なしなので、ブレーキディスク径が旧モデルに比べて小さくさせられたくらい（＝軽くなった）ですが、とにかくＦブレーキのフィーリングが極悪なので…
ついでにパッドも交換か？
なんぼかかるねーん（泣