ふれおのブログ一覧

ショップで ・カム角センサー ・燃ポンリレー を交換したのだが、なんと引き取り当日に再発（笑 割と頻繁に事象が顔をみせるので、ダメ元でECUのエラーコード残ってないかなーと思ってリードメモリモードにして調べてみると。 クランク角センサー異常（コード12） とか出てるやないですか。 今回 ...
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色々とネットでも調べてみたところ、 ・燃ポンリレー ・カム角センサー ・クランク角センサー あたりが容疑者として浮かんできました。 燃ポン自体やストレーナは以前交換履歴があるので、今回容疑者からは外せるかなぁ。 ところがですよ。 カム角センサーが「アッセンでないと出ない」とか言って、45 ...
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走行中にエンジン止まる事象発生。 電装系が一気に落ちてエンジン停止、みたいな感じなんだけど、ナビやETCユニットは落ちてないみたいなので、エンジン関連だけ？ 点火か燃料か、センサーか。 クランク角センサーは確かに替えてないが… ちょっと様子見ですかねー。 プリウス来たから拗ねてんのかな。
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リビルドに交換し、 交換前：生きてる時で13.4vくらい、死んでると11v前後 交換後：13v台交換から14vまで という状況でしたので、お亡くなり寸前だった模様です。 なお電圧はナビの接続状況確認メニューから走行中のモニタができたので、大変便利でございました。 プレオのオルタの位置って結構 ...
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プレオちゃん、オルタ死にかかってる…？ 一回リビルド品に交換しとるけど、ハズレ引いたかなぁ。 走行中に時々パーキングブレーキとチャージ警告灯がつきマウス。 ナビで電源電圧見えるんだけど、走行中はたまに13V越え。 通常は12V切っとるやん。 停車中に電装品MAX使用で11V切ったわ。 うーむ。
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15年使ったマット、かなりくたびれてきたので、新調しました。 右足かかと部分が薄く擦り切れそうな状態だったので、2枚使い分けて長持ち…とかは無理そうでした。残念！ 新しいマットは純正形状で、ストッパーもそのまま流用可。 厚みが増して高級感アップ！ かかとの当たるところもしっかり補強されて、簡単に ...
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今回も派手に散財。 ブレーキローター、パッド、マスターシリンダー。 エンジン／ミッションマウント。 リビルドスターター。 リビルドラジエター/ホース周り。 スタビリンクグリス漏れにより交換。 CVTオイル交換＋スーパー添加剤投入。 パワーウインドウスイッチ（これは車検直前に壊れた）。 〆て46万円 ...
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強化スタビで足元が元気になったプレオくん。 ４年目に入っても減る気配のないアジアンタイヤでは、ちょっと路面のゴツゴツが角張った印象で感じられるようになった。 そう。 そもそもなんで４年２万キロ近く走ってるのに、トレッド面に減る気配がないのか。 アジアンタイヤのゴムは一体何で出来ているのか。 恐ろ ...
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前回手を入れたのは、ビルシュタインのショックを作成した時かもしれん。 いやーよく走ってくれますよ。 途中、バルブ欠けという悲しい出来事もありましたが、基本的には調子が良い。 手を入れる必要もなく（というよりパーツが出てない）、熟成されてきとるわフフンと思っておりましたが、クスコさんからスタビ出てる ...
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こないだの３連休あたまで信州行ってきました。 メインの道路は思ったほど雪は積もってませんでしたが、脇道に入るとえらい事になっていなのは先日の通り。。。 帰りに霧ヶ峰の元道の駅に行こうと思ったんですが、予想以上に路面凍結が厳しくて、古いスタッドレスではアカン事になりそうだったので断念。 代わりに ...
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