ふれおのブログ一覧

良い感じです。 静かになったし、ブーストも綺麗にかかってるし、オイルをしっかり入れた事による回転抵抗みたいなのも悪さはしていないようです。 長い目で見ると、燃費計測しなきゃわかんないですが、思ったほど悪くはないと思います。 やはりスパチャのオイル交換はユニット外し前提ですね。 だいぶくたびれ ...
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結局、スパチャユニットを抜いて交換しました。 車載状態だと、スパチャ内部の下側ギアの歯にかかってるかどうか？くらいしかオイルが入れられないのですが、外してしまえば入れたい放題だぜ！（笑 ドレンボルトなんか外さずに、サイドカバー外して入れてやったぜ、ふははは！ 交換後は、正しい量（約4 ...
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なんと。 スパチャユニットにはドレンボルト？らしきボルトしか有りませぬ。 位置的にはユニットにちょっとオイルが残る程度。 しかし。 ユニットには40ccくらい要るのですよ。 むりくり入れてもボルト穴位置より上には絶対入りませぬ。 と言うことは… 車載状態ではオイル交換や追加は不可能！ つまり ...
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とりあえずスパチャオイル交換しよと思ってバラしてみたものの。 プーリー側からのオイル滲みが少なくないし、中のオイルもちょっとしか出て来んし、キュルキュルノイズもスパチャユニットから聞こえてきてるので、ユニット寿命かなー。 ここまでバラしたので、スパチャオイルフラッシングと、添加剤入れて延命を図り ...
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よく消えているGT-Rのデジタル時計。 全バラにして、あらゆる場所の半田をもう一回やり直してあげると大抵直ります。 ウチのも同様。 ブーコンのモニタをハンドル左のスペース（時計設置場所）からハンドル右のキーホール横に移設した事により、修理結果を確認することができました。 無事点灯を確認！ ま ...
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なんかスパチャオイル、あっという間に減る（無くなる？）らしいので、時間のある時にバンパー外してスパチャ点検っす。 減ってたり無かったりしたら、適当なオイルでフラッシングして補給しましょうかね。 結構なノイズがこれで消えてくれると有り難い。 ギアオイルでいいかなー。
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そう。 普段使いをしている時から感じていた。 ちょっとした轍でも明後日の方向に吹っ飛んで行きそうになる。 こいつぁフロントアッパーブッシュのガタが原因だぜ！ ニスモの強化ブッシュ（アームごと）に交換しているが、もう１０年近く経っちゃってますし、そもそもここは良くヘタる箇所の定番。。。 だましだまし ...
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駆動ベルトとオルタ交換されて帰って来ました。 結論から言うと、まだちょっと音が聞こえる…残るはスーパーチャージャーユニットですな。 ブーストはきちんとかかってるので、経年劣化か…次回車検（今年９月）時にユニットごと交換ですかねー。 ヘッドカバーからもオイル滲みの症状がではじめてるし、ちょっとマネ ...
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我が家の15年落ち11万キロ弱走行のプレオ殿。 目立って大きなトラブルもないまま本日までやってきましたが、どうやらオルタのベアリングが逝った模様… ちゃんと発電してますが、結構キュルキュル言っておりまして。 良く保った方だという事で、リビルドにてリフレッシュ。 多分次はカムカバーシールだな。オ ...
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なんとなーくボンネットを開けて見たところ、アッパーマウント付近にスポンジの朽ちたみたいなブツが。 ん？アッパーマウントのパーツかなーと思ったが、この辺の劣化もあったためビルシュタインで造ってもらったショックに入れ替えたんだが。。。でもスポンジみたいだしなー。 と思って反対側を見てみると、こっちに ...
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