ふれおのブログ一覧

２年に一度のお祭りです。

今回は結構修理します！
・フロント右ロア側ボールジョイント交換（既に逝ってる）
・フロントスタビ用ピロボール左右交換（既に（略
・キャブインシュレーター交換
・ウォーターライン用ホース全交換（か、ホースバンド全交換）
・ヘッドカバーシール交換
・ブローバイホース交換
・デスビキャップ＋ローター交換
・ミッションオイル交換
・バッテリー交換
・デフオーバーホール（バックラッシュ調整＋サイドベアリングは具合を見て交換検討）

さて、一体幾らかかるんでしょうねぇ…（寒
自動車税ももうスグ請求が来るというのに（悲

今日預けてきました。
とりあえずデフは前から気になっていたので、ココが対応できるだけでもうれすぃ～のです。

ついでにフィルタも交換じゃっ！
いつもつけてるのは、つけてる場所のサイズ的にギリギリの大きさなので、ちょっと小さいの買ってきて付けよ！

で、オイルはキャストロールのＸＦ－０８の５ｗ－４０。
回さん＆乗用車エンジンなので、こんなんで十分です。
半化学合成油で、４リットル２４５０円。
３０００キロ以内で交換すれば、例え半年間のリフレッシュインターバルでもエンジンは絶好調！
もちろん、１年は持たせられないですよ。（一回実験済み）

で、オイルフィルターを外し、サイズを確認し、いざホームセンターへ！
おぉ、丁度いいのがあるじゃないか。
しかも今までのサイズより２００円安い８００円とはっ。

迷わずゲットし、フィルター取り付けーーーーー・・・・。。。！！！！

取り付かんorz

直径は１センチ前後小さかったので余裕じゃーん！と安心したのがウンの尽き。
実は長さが１センチほど長かったのです（大笑

幅より長さがシビアな取り付け場所なので、泣く泣くゴミ箱行きです。
フィルタは結局前についてたのをそのまま再取り付けしました。
手で握ってムリムリ外した甲斐があってよかったー…

いい勉強代です（泣

セヴンを買ってから数年はゴールデンウイークが磨き週間でした。

それはもう鏡のように磨いていたものですが。
（というか、一部磨くとあまりに違いすぎるので、結局全身磨きに至る）

ここ数年は放置気味（汗

いやー、なんかスグ曇ってくるので虚しくなってしまうんですよねぇ…

あ、でもそろそろオイル交換＆フィルター交換しないとマズイな。

今年のゴールデンウイークは磨き週間ではなく整備週間という事になりそうです。
（たかがオイル交換くらいで大げさな）

折角オイル交換しても、右前足のボールジョイントが恐ろしくて遠出できますぇーん…もったいな。

右前下のボールジョイントくん。
ダストシールがキチンと付けられてなくて、もうサビでギコギコいってる部分だ。
いつもはシリコンオイル（スプレー）を注してごまかしているが、またキコキコ言い出した。

よし、今回はロアアームをジャッキアップして注油だ！
で、ジャッキをモリモリモリモリ…

むぅ。

だいたいガタが２～３ｍｍは有るみたいだな…

さっさと交換しないと、抜けるんじゃないか＞ボールジョイント。

注油してギコギコ音は無くなったものの、走行中に抜けたりしたらエライ事になりますので、ちょっと心配になっていたのでした。

部品はもうゲット済みなので、５月の車検時に交換ですなー。

それまではあまり乗らないでおこう（泣

いい時期なのになぁ…

そういう訳で、四国への上陸は遠慮してました（大汗
現時点で長距離は何があるか判らないので、ご法度です…

その後しばらく乗ってみるが、たまーにまだ焼けるニオイがするものの、もうそろそろ焼きいれは完了したかな！？

排気音も漏れの音は聞こえなくなり、リベット止めの効果でマフラーの揺れもかなりマシになったし、いい感じです。

しかし巻いている耐熱アルミwithグラスウール、もうベロンベロンにめくれてます。
こんなになるんだったら、アルミ板（０．３ｍｍくらいの）でも巻いたほうがよかったかなー。

あんまり見苦しくなるようなら、一考の余地アリですね。