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ロービームのHIDがおそらくノーマルのバルブを使っているため、若干黄色っぽい感じがする点。
一応5500Kのバルブをゲットしたものの、色味を除けば見やすい色だし、ノーマルパーツを交換しまくれば良いってもんでも無いし、交換しようかどうかちょっと悩み中です。

ポジションランプはホントに昭和カラーなので、此奴はLEDに交換したいところなんですが。
こっち交換すると、ロービームとの色味が合わなくなるので、両方同時交換かなぁ。手間も一緒だし。

しかしロービームは保証対象なのに対し、ポジションは対象外なので、保証期間内（の保証対象部品）はノーマルで乗っておきたくもあり。

うーん、とりあえずポジション交換してみてロービームの扱いを考えよう。

先日から色々アップしていますが、私の購入したワイトレはハブリングが無いタイプです。

本来はホイールのセンター出しをハブリングで行い、入力負荷をハブリングとボルト・ナットで受け止めます。

ハブリングが無いと言うことは、強度的にも精度的にも純正以下になっている可能性が高いので、おかしいな？と思ったらすぐチェックすると共に、無茶な運転は控えましょう。

応力がかかる方向が多いフロントには使わない方が良いかなぁ。

ノーマル車高でツライチもへったくれもないような気がしますが、一応あと5ミリは追い込めそうだったので、+20ミリのワイトレに換装しました。
リア右は若干数ミリ余裕がありそうですが、リア左はタイヤのサイドウォールがぷっくり中年腹のように出てるため、ツラッツラになりました。
15ミリのワイトレを外す時、ほとんど緩んで無かったので、ワイトレ取り付けナットはトルク管理さえキッチリしておけば、あまり増し締めの必要性はないかもしれません。

リア右



リア左



角度を変えて



うーん、まぁセーフかな？

高速走行中、何となくハンドルがブレるなーと思い、タイヤのバランスをチェックしてもらいました。

納車時に新品タイヤを装着して貰ってるので、まぁ狂ってるのはアライメントのほうかなーと思ってましたが、何とフロントタイヤのバランスがダメダメだったようです（笑）

サクッと調節してもらい、一般道でも直進安定性が抜群に良くなりました。
願わくば納車時に調整できてると尚良かったんですが（笑）

何れにしても更に乗りやすくなったのはありがたい事ですね〜

勝手にプリケツ言ってますが、うちのレクサスISの事です。（いやマジでプリケツでしょ）

えー、やるなと言ってるのは燃費です。
なんと今回の長野遠征で、リッター１４キロを叩き出しました！（帰り道。高速と一般道半々くらい）
涼しかったのでエアコン入れてなかったのもあるんでしょうけど、望外な数値にびっくりです。

3500ccのエンジンで、1600キロ以上の車重で、結構山道走ったのに良く頑張りました！
やっぱトルクの太さと６速ATの強みでしょうかね。

レガシィでも１３キロ行かなかったのになー、さすが大排気量NA。
レガシィに比べて腰高感がちょっとあるんで、その辺が改善できればもっと運転が楽しくなるのだが。

夏場の常時エアコンでもレガシィとさほど変わらない燃費でしたし、年間を通して遠出する時に重宝してくれそうですねー。

ただ、窓全開の時が多いので、シートや内装のお手入れはマメにしていかないといけませんね。