ふれおのブログ一覧

ＧＴＲで行き、駐車場に停めていたわけですが。

土曜日深夜に到着し、朝起きて目が覚めると、なんかフロントガラスに粉状のモノが。
レースが終わって車に戻ると、更に積もってる量が増えてる感じが。。。

これってもしかして花粉？黄砂？またはレース中のアクシデントで舞い上がった砂埃？（がこんなトコまで飛んでくるとは思えんが）

花粉でない事を祈りたいのですが、雨降りの今日も鼻がグズグズいっております。

あれやっぱり花粉なのだろうか。

だとすると、恐ろしい…

あ。
フォトギャラどんどん増殖中ですが、今日は早めに寝ますのでこのくらいで。

詳しくはコチラ。

というわけでお店の軒先を借りて洗車しました（笑

黄砂もたいがい山盛り積もってましたが、ボンネットにクレ５５６がかかってしまってたのが最大の要因です。

シャッターの鍵穴の動きが渋かったので、外から５５６を吹いてたら、ちょーどＲのボンネットに…

トホホー。

でもプレクサスのおかげで水洗いでサラっと落ちちゃいました（驚
黄砂もあったので、シャンプー使って洗車しましたけど…

再度プレクサスを塗って洗車完了！
今回はホイールの内側までピッカピカに拭いちゃいました。
まぁどうせすぐに汚れるんですが…

記念にプロフィール画像にも使っちゃいました。

どうしましょうかねぇ…

ＮＩＳＭＯさんからファインスペックのＲＢ２６が基数限定で発表されてましたよ。

詳しくはコチラ

今のエンジン。
ブローバイも少ないし、異音もしないし、ばっちり８０００回転まで回ってるし、絶好調だけど…

敢えて、「限定」って所にそそられる。

がしかし。

プチＮＩＳＭＯ仕様のマイＲですが、ＮＩＳＭＯのパーツはあまり付けたくない（爆

改造車（とＮＩＳＭＯが認めた場合）はスポーツリセッティングできませんとか、パーツの価格が円安の頃の輸入品か？と思わせるとか、なんかこう上から目線ですよねー。
（ってコッチが小市民目線なのか）

ソリッドシフトは安めなんで欲しいんだけど（笑
あ、強化ブッシュ系は選択肢がなかったから付けてますが、まぁ見えないし安かったし、例外ってことで（笑）

あー、本題に。

今のエンジンをオーバーホールするかリビルドエンジンをベースに組んでいくか悩ましいところですが、リビルドエンジンはなにやら廃盤くさいので、選択肢として消えてしまいそうです（号泣）

新品エンジンならまだあるみたいですが、意外といい値段します。
それからすると、ＮＩＳＭＯのファインスペックは値段の割にお得感倍増なんですが、ちょっとなー…

同じ金額を出して、元のエンジンにオーバーサイズの鍛造ピストンを入れてリフレッシュした方が良いような気がしてしょうがありません。

もうちょっと悩みます（笑

買った当時、Ｒのナンバーはオフセットステーでバンパー左側に装着されてました。

何となくノーマルがええねん、と思ってたのでスグに真ん中に変更。
純正のナンバーステーが３０００円超だったので吼えてましたが。

あんまり最近いじってないので、久しぶりにオフセットステー付けてみるかなー。

まぁ見た目チューンで良しとしましょう♪

どっかに画像があったはず…
↑
ＵＰしました。
買ったほぼ当日の画像！

Ｎ１ヘッドにボルクレーシング、オフセットステーが眩しい！（笑
しかしこのオフセットステー、なんかちょっと位置が中途半端なような…
左右ダクトのボルトに上手い事つけられると綺麗に見えるように思うのだが。

いっぺんチャレンジしてみるか。
まだ部品はどこかにあったはず。

ってどこかの酔いどれ大臣みたいなタイトルになっちまったな。
（アレはあまり老いてないけど）

本日ＧＴ－Ｒのオイル交換やりましたー。
ワコーズのトリプルＲ、１５ｗ－５０です。
４．２リットルほど入って１０５００円。
お得～。

前回交換は４月２８日。。。
まぁ大体９ヶ月前ですかね。
走行距離は２５００キロほど？（笑

まぁ１年放置よりは早く交換できたから良いか。

トリプルＲは粘度指数の割に軽くふけるオイルです。
やっぱり良いオイルは違うのだろうか。

またしばらく交換しなくて済むなー。

でももうちょっとたくさん乗ってやろう。（汗